Plachetnice Endeavour 33 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Každá plachetnice Endeavour 33 sdílí stejnou základní dispozici: příďovou kajutu ve tvaru V, lodní záchod na levoboku a mokré nebo suché šatní skříně na pravoboku, které oddělují příď od salónu, skládací teakový stůl v hlavním salónu, sedačku v L-tvaru na levoboku, která lze rozložit na dvojlůžko, jedno lůžko na pravoboku, dvoulůžkovou kajutu pro kormidelníka na levoboku a kuchyňku na pravoboku na zádi. Interiér je laminátová jednotka s lakovaným teakem a světlou výškou v kajutě 188 cm (6 stop 2 palce), takže rozdíly v uspořádání mezi jednotlivými loděmi jsou minimální. Významný rozdíl spočívá v prosklení: rané trupy měly šest otevíracích lexanových oken a čtyři velká pevná okna, zatímco pozdější lodě měly deset otevíracích oken s mřížemi; všechny však používaly dvě velké hliníkové palubní lukny nad příďovou kajutou ve tvaru V a salónem. Kupující by si měl jednoduše ověřit, jaký balíček oken má daný trup, protože to ovlivňuje větrání a známost lodi při dalším prodeji více než samotnou obyvatelnost. (1)

Vybavení a běžná vylepšení

Na trhu s použitými loděmi se často nacházejí dodatečně namontované bimini a sprayhood, a mnoho lodí je vybaveno také solárními panely, chartplotterem a autopilotem jako běžným vybavením. Davity pro pomocný člun nebo sprcha v kokpitu se objevují u majitelů méně často. Z hlediska kupujícího jsou klíčové oblasti energetiky – solární panely v kombinaci s původními dvěma provozními bateriemi Group 27 a 35A alternátorem, což ukazuje, zda loď může kotvit bez břehové přípojky – a navigace, kde chartplotter a autopilot doplňují původní panely Lorco a vinšny na stěžni. Plachty, jako je bimini a sprayhood, jsou důležité pro pohodlí v kokpitu, ale jsou druhořadé ve srovnání s ověřením stavu naftových motorů Yanmar 2QM20 nebo 3GMF, výfuku Vernalift a 16palcového lodního šroubu, protože právě tyto systémy rozhodují o tom, zda se technická prohlídka změní v náročný projekt oprav.

Co zkontrolovat

Známá konstrukční slabá místa se soustředí na spoj trupu a paluby, strukturální zátěž a laminovaný interiér. Spoj trupu a paluby tvoří přírubu potaženou tmelem a prošroubovanou nerezovými šrouby, která je dokončena usazeným teakovým palubním lištou, proto zkontrolujte, zda nedochází k oddělování nebo poškození tmelu v tomto rozhraní. Veškerá zátěž je vnitřní olovo zapouzdřené v integrovaném kýlu a je vyrobeno jako strukturální část trupu, což znamená, že jakékoli praskliny ve spoji kýlu a trupu si zaslouží pozornost. Vnitřní jednotka je k trupu lepena pomocí rohože a tkaných vláken do jediné konstrukce a podlaha kajuty je odnímatelný teak s vykládanými dýněmi, proto zkontrolujte vlhkost v jádru paluby tam, kde byla překližka použita na stropě kajuty, palubě, sedadlech a podlaze kokpitu. Pod čarou ponoru ověřte, že u nerezového hřídelového pouzdra kormidla i hřídele lodního šroubu není nic v nepořádku a že lepené průchodky trupem zůstávají spojeny s společným uzemněním. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Plachetnice Endeavour 33 se vyskytují na trhu ve Spojených státech. Pro kupujícího je toto stručné čekové seznam: potvrďte si verzi s pozdějším prosklením oken pro lepší větrání, pokud na tom záleží, ověřte model dieselového motoru Yanmar a jeho výfukový systém, pečlivě si prohlédněte spoj trupu a paluby a vnitřní spojovací část zátěže a otestujte laminovaný interiér a odnímatelnou podlahu kajuty, zda nevykazují problémy s jádrem nebo lepením. Strukturálně zdravý exemplář odmění malou posádku tolerantním, dobře vyváženým cruiserem, který málokdy naráží do vln a bez dramatu zvládá plavbu ostře proti větru.