Veleiros Dufour 29 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os Dufour 29 seguem uma disposição tradicional de dois camarotes com um salão entre eles: um camarote de proa em V que acomoda duas pessoas, com armários e prateleiras, e um beliche duplo a popa, igualmente equipado com arrumação e prateleiras laterais. O pé-direito é acima da média para o comprimento, pelo que um comprador que venha de um veleiro contemporâneo de 29 pés irá notar imediatamente o espaço vertical. A variável reside na obra viva — os exemplares surgem com uma quilha de ferro pouco calada, com cerca de 1,30 a 1,43 metros de calado, ou com uma quilha de torpedeira de ferro próxima dos 1,65 a 1,70 metros, sendo que a escolha determina onde se pode atracar e como se faz a varagem.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, o Dufour 29 é frequentemente equipado com um hardtop, radar, plotter cartográfico e balsa salva-vidas, cobrindo assim a proteção do posto de governo, a eletrónica de navegação e a segurança em alto-mar. O motor interior a diesel Volvo Penta MD6A de 10 cavalos era a motorização original, oferecendo um máximo calculado de cerca de 4,4 nós, pelo que qualquer motor substituído deve ser verificado em relação a este valor de referência. Um comprador deve encarar o hardtop e o radar como elementos essenciais para o tempo e a navegação, e a balsa salva-vidas como um item de segurança que requer historial de manutenção.

O que Inspecionar

O ponto de inspeção definidor é a quilha: tanto as opções de quilha pouco calada como a de torpedeira são de ferro, não de chumbo, pelo que qualquer Dufour 29 usado exige uma análise minuciosa para detetar corrosão na quilha e um revestimento sólido na ligação casco-quilha. Além da quilha, verifique o aparelho fixo junto aos seus guias — adriças da vela grande e da genoa com 81,3 pés por 5/16 de polegada, escota da grande com 73,4 pés por 3/8 de polegada —, uma vez que um barco com excesso de cabo suporta cargas elevadas ao longo destes percursos. O casco de fibra de vidro maciça em si é simples, mas a quilha de ferro é o ponto fraco conhecido e deve ser o foco de qualquer vistoria. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os Dufour 29 aparecem tipicamente nos Países Baixos, Itália e Espanha. Para um potencial comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme o tipo de quilha e inspecione o ferro para detetar corrosão; verifique as dimensões do aparelho e o seu desgaste; examine o MD6A ou o seu substituto; e confirme que o hardtop, o radar, o ploter cartográfico e a balsa salva-vidas estão presentes e com manutenção em dia. Escolha a quilha de pouco calado se o seu cruzeiro passa por muitas marinas, e a versão com quilha de torpedeira se deseja uma linha de base mais profunda.