CS 36 Merlin in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione a tre cabine prevede una cabina di prua, la dinette principale e una cabina di poppa a poppavia, con la cucina posizionata molto a poppa e una cabina di poppa separata che si chiude con una porta a scomparsa. Le barche charter tendono ad avere un allestimento più uniforme, mentre i Merlin personalizzati variano ampiamente per scelta di chiglia, armo ed motore. Il baglio massimo portato a poppa mantiene aperti il pozzetto e l'area del timone, e su alcune barche compare la piattaforma bagno larga opzionale con doccia sullo specchio di poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, l'autopilota, il cartografico, l'AIS e le configurazioni per la gestione delle vele con equipaggio ridotto sono comunemente installati, e molte barche sono dotate di un gennaker o di un spinner asimmetrico per facilitare le andature portanti. Gli aggiornamenti più frequenti riguardano spesso la motorizzazione e il comfort: riscaldamento, pannelli solari, batterie al litio, un inverter, winch elettrici e un bimini. Per un acquirente, questa combinazione energetica è fondamentale: batterie al litio e pannelli solari abbinati a un inverter consentono alla barca di rimanere all'ancora senza dover utilizzare un generatore, mentre i winch elettrici riducono gli sforzi su un armo potente. Un tendalino come il bimini supporta il pozzetto lungo e confortevole. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori includono una capottina paraspruzzi, gru di poppa per il tender, un congelatore e acqua calda. La maggior parte delle barche conserva il fornello a propano a tre fuochi originale Force 10 e il motore diesel standard Volvo Penta.

Cosa ispezionare

Lo scafo e la coperta di ogni Merlin sono fissati con bulloni passanti e una giunzione in nastro di maiale che rimane permanentemente morbida; l'usura di questo nastro di maiale è una normale manutenzione e non un segnale di perdita — non lasciatevi spaventare da qualche goccia di sigillante. Lo scafo a fondo piatto lascia pochissimo spazio in sentina per l'acqua in eccesso, quindi controllate come è sistemata eventualmente la sentina o la pompa. Sui modelli della fine del 1989, il trasto della scotta randa della tuga si attacca alla scotta a un terzo della distanza dal gooseneck, il che rende difficile regolare correttamente la randa e non è salutare per il boma — una configurazione del trasto riprogettata che vale la pena evitare o prevedere nel budget per la sua modifica. Altrimenti, le paratie laminate, la griglia strutturale e le lande forgiate sono facili da ispezionare. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, nei Paesi Bassi, in Canada e in Messico. Per chi cerca un acquisto, il messaggio è semplice: confermare la configurazione della chiglia (pescaggio ridotto, ala, profonda o bulbo ad alte prestazioni), verificare la posizione del trasto in base alla data di costruzione, aspettarsi una forte variabilità nelle opzioni e considerare l'infiltrazione di maiale butilico come un aspetto normale. Ispezionare il drenaggio delle carene piatte e preferire una barca con tre cabine rifinita privatamente se l'uniformità della disposizione interna conta meno dello stato individuale.