CS 36 Merlin 买家指南
在二手船市场上寻找一艘 CS 36 Merlin,意味着进入二手船世界中一个规模虽小但忠实的细分领域。Tony Castro 设计的这款 36 英尺帆船由加拿大的 CS Yachts 在 1986 年至 1990 年间建造,大约完成了 100 艘,其中约有 20 艘直接进入了租赁船队。由于标准的选装配置单长达近五页,退役的租赁船只彼此之间很少有相似之处——然而,Merlin 却拥有自己独特的微型市场,主要集中在安大略省南部,并且有忠实的追随者,使得这些船只经常在懂行的船主之间流转。
二手市场上的布局
在二手市场上,船主版的三舱布局更为常见,但两种版本均有供应;退役的租赁船只也很常见。三舱布局在甲板下方设有一个艏舱、主舱和艉侧舱,厨房设在极靠后的位置,并配有可自行关闭的独立艉舱。租赁船只的配置往往比较统一,而私人定制的 Merlin 在龙骨、帆装和发动机选择上差异很大。一直延伸到船尾的船宽保持了驾驶舱和操舵区的开阔,部分船只还配备了带艉板淋浴的选配式宽游泳平台。
船载设备与常见升级
在二手市场上,自动驾驶仪、海图绘图仪、AIS 和适合少人操作的帆具配置非常常见,许多船只还配备了 Gennaker 帆或不对称大三角帆,以便在顺风航段轻松航行。常见的升级主要集中在动力和舒适性方面:暖气、太阳能板、锂电池、逆变器、电动绞盘和遮阳棚(bimini)。对于买家来说,能源配置最为重要——锂电池和太阳能板搭配逆变器意味着船只无需发电机即可停泊在锚地,而电动绞盘则减轻了强劲帆装的动力负担。遮阳棚等帆布配件则为宽敞舒适的驾驶舱提供了遮蔽。较少见的船主自行加装项目包括防浪罩、小艇吊艇架、冰箱和热水系统。大多数船只仍保留原装的 Force 10 三眼丙烷炉灶和标准的 Volvo Penta 柴油发动机。
检查要点
每艘 Merlin 的船体和甲板均采用通贯螺栓和丁基胶带接缝固定,该接缝始终保持永久的柔软性,而这种丁基胶带的渗漏属于正常维护,而非漏水信号——不要让流淌的密封胶吓退你。平底船体几乎没有多余的舱底空间来容纳溢出的水,因此需要检查任何集水坑或泵的安装布置。在 1989 年后期的车型中,升高式舱顶主帆缭绳滑轨与主帆的连接点距离鹅颈接头向船尾方向偏移了三分之一,这使得主帆难以正确控帆,且对帆桁不利——这是一个值得避免或预算进行改装的重新设计的滑轨配置。除此之外,玻璃钢夹层舱壁、结构网格和锻造牵条的检验非常直接。 (1)
市场保有量与买家建议
这些船只出现在美国、荷兰、加拿大和墨西哥。对于买家来说,核心要点很简单:确认龙骨配置(浅吃水、翼龙骨、深龙骨或性能球形龙骨),根据建造日期核实滑轨车位置,做好配件差异巨大的心理准备,并将丁基胶密封条渗水视为常态。检查平舭排水口,如果布局的统一性不如单船的个体状况重要,建议选择私人定制的三舱船。
价格与数量趋势
CS 36 Merlin 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 6 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年7月 | 1 | ¥116,749 | — |
| 25年9月 | 4 | ¥258,434 | +121.4% |
| 26年3月 | 1 | ¥376,393 | +45.6% |
| 26年4月 | 4 | ¥329,801 | -12.4% |
| 26年5月 | 1 | ¥321,950 | -2.4% |
| 26年6月 | 1 | ¥265,491 | -17.5% |
挂牌平台分布
可比型号
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