CS 36 Merlin Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; auch Ex-Charterboote kommen regelmäßig vor. Die Drei-Kabinen-Aufteilung unterteilt das Unterdeck in eine Vorschiffskabine, einen Hauptsalon und eine Achterkabine, wobei die Pantry weit achtern positioniert ist und eine separate Achterkabine, die sich mit ihrer eigenen Tür abschließen lässt. Charterboote weisen oft eine einheitlichere Ausstattung auf, während privat aufgerüstete Merlins in Bezug auf Kiel, Rigg und Motorisierung stark variieren. Die bis zum Heck getragene Breite sorgt dafür, dass das Cockpit und der Steuerbereich offen bleiben, und bei einigen Booten ist eine optionale breite Badeplattform mit einer Dusche am Spiegel vorhanden.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Autopiloten, Kartenplotter, AIS und einfache Systeme zur Handhabung der Segel für kleine Crews häufig vorhanden. Viele Boote sind außerdem mit einem Gennaker oder einem asymmetrischen Spinnaker ausgestattet, um die Leichtigkeit auf raumen Kursen zu erhöhen. Häufige Upgrades konzentrieren sich auf Energie und Komfort: Heizung, Solaranlagen, Lithium-Batterien, ein Wechselrichter, elektrische Winschen und ein Bimini. Für einen Käufer ist das Thema Energie am wichtigsten – Lithium- und Solarbatterien in Kombination mit einem Wechselrichter ermöglichen es, vor Anker zu liegen, ohne einen Generator benötigen zu müssen, während elektrische Winschen die Belastung eines leistungsstarken Riggs verringern. Ein Bimini unterstützt zudem das lange, komfortable Cockpit. Seltener vorgenommene Nachrüstungen durch Eigner umfassen eine Sprayhood, Davits für das Beiboot, eine Gefrierschrank und Warmwasser. Die meisten Boote sind noch mit dem originalen dreiflammigen Propangasherd von Force 10 und dem serienmäßigen Volvo Penta-Diesel ausgestattet.

Was zu inspizieren ist

Rumpf und Deck jedes Merlin sind mit Durchbolzen und einer Butyl-Dichtungsbandnaht befestigt, die dauerhaft weich bleibt. Das Austreten von Dichtungsmasse aus diesem Butylband ist Teil der normalen Wartung und kein Zeichen für eine Leckage – lassen Sie sich durch tropfenden Dichtstoff nicht abschrecken. Der flache Rumpfboden lässt nur sehr wenig Bilgenraum für überschüssiges Wasser, daher sollten Sie prüfen, wie die Bilgepumpe oder -wanne angeordnet ist. Bei Exemplaren aus dem späten Jahr 1989 ist der Traveller der Großschot am Kajütaufbau so montiert, dass er ein Drittel des Weges hinter dem Lümmelgelenk liegt. Dadurch ist es schwierig, die Großschot richtig zu schlagen, was der Baum nicht guttut – eine überarbeitete Traveller-Konstruktion, die man entweder vermeiden oder budgetieren sollte, um sie zu ändern. Ansonsten sind die einlaminierten Schotten, das Bodengrupprahmen und die geschmiedeten Püttinge unkompliziert zu begutachten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA, den Niederlanden, Kanada und Mexiko auf. Für Käufer ist die Erkenntnis einfach: Bestätigen Sie die Kielkonfiguration (Flachkiel, Flügelkiel, Tiefkiel oder Performance-Bulbkiel), überprüfen Sie die Position des Travellers anhand des Baujahrs, rechnen Sie mit großen Unterschieden bei den Optionen und betrachten Sie undichte Butyl-Dichtungen als Routine. Inspektionieren Sie das Entwässerungssystem der flachen Kimm und bevorzugen Sie ein privat ausgestattetes Boot mit drei Kabinen, wenn die Einheitlichkeit der Aufteilung weniger wichtig ist als der individuelle Zustand.