Guía del comprador del CS 36 Merlin
Buscar en el mercado de ocasión un CS 36 Merlin significa adentrarse en una esquina pequeña pero muy entregada del mundo de los barcos de segunda mano. El diseño de 36 pies de Tony Castro fue construido por CS Yachts en Canadá entre 1986 y 1990, con unas 100 unidades terminadas, y aproximadamente 20 de ellas se destinaron directamente a flotas de chárter. Debido a que la lista estándar de opciones ocupaba casi cinco páginas, los barcos fuera del servicio de chárter rara vez coinciden entre sí; sin embargo, el Merlin mantiene su propio micromercado, con una concentración en el sur de Ontario y un grupo de seguidores que hace que los ejemplares circulen entre armadores expertos.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles; los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La configuración de tres camarotes sitúa un camarote de proa, el salón principal y un camarote de popa a estribor o a babor bajo cubierta, con la cocina situada muy a popa y un camarote de popa independiente que se cierra con su propia puerta. Los barcos de chárter tienden a ser más uniformes en su equipamiento, mientras que los Merlin equipados por particulares varían enormemente en cuanto a quilla, aparejo y motor. La manga llevada hasta la popa mantiene abierta la bañera y la zona del timón, y la plataforma de baño ancha opcional con ducha en el espejo de popa aparece en algunos barcos.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar pilotos automáticos, plotter cartográfico, AIS y configuraciones para manejo de velas con tripulación reducida; además, muchos barcos llevan un gennaker o un spinnaker asimétrico para facilitar las maniobras con viento portante. Las mejoras más frecuentes se concentran en la energía y el confort: calefacción, paneles solares, baterías de litio, un inversor, winches eléctricos y un bimini. Para un comprador, este conjunto de elementos energéticos es lo que más importa: el uso de litio y paneles solares junto con un inversor significa un barco que puede permanecer fondeado sin necesidad de un generador, mientras que los winches eléctricos reducen la carga sobre un potente aparejo. Un toldo como un bimini permite aprovechar al máximo la cómoda bañera. Entre las adiciones menos comunes de los propietarios se encuentran una capota antirrociones, pescantes para auxiliar, un congelador y agua caliente. La mayoría de los barcos conservan la cocina de propano de tres quemadores original Force 10 y el motor diésel Volvo Penta estándar.
Qué inspeccionar
El casco y la cubierta de cada Merlin están fijados con pernos pasantes y una costura de cinta de butilo que permanece permanentemente flexible; el filtrado de esta cinta de butilo es un mantenimiento normal y no una señal de fuga. No deje que el goteo del sellador le desanime. El casco de fondo plano deja muy poco espacio en la sentina para el agua sobrante, por lo que debe comprobar cómo está dispuesta cualquier fogonadura o bomba. En las unidades finales de 1989, el carro de la escota mayor de la carroza se fija con la escota a un tercio de la distancia desde el pinzote, lo que dificulta la trimada adecuada de la mayor y no es bueno para la botavara. Se trata de una configuración del carro rediseñada que conviene evitar o presupuestar para su modificación. Por lo demás, los mamparos laminados, la estructura interna y los cadenotes forjados son fáciles de inspeccionar en una peritación. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos aparecen en Estados Unidos, los Países Bajos, Canadá y México. Para el comprador, la conclusión es sencilla: confirme la configuración de la quilla (poco calado, ala, profunda o bulbo de rendimiento), verifique la ubicación del carro de la escota mayor según la fecha de construcción, espere una gran variación en las opciones y considere normal que el butilo esté goteando. Inspeccione el drenaje de la pantoque plana y prefiera un barco de tres camarotes equipado por su propietario si la uniformidad de la distribución le importa menos que el estado individual.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del CS 36 Merlin. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 6 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jul 25 | 1 | 15.000 € | — |
| sept 25 | 4 | 32.996 € | +120.0% |
| mar 26 | 1 | 48.057 € | +45.6% |
| abr 26 | 4 | 42.170 € | -12.3% |
| may 26 | 1 | 41.106 € | -2.5% |
| jun 26 | 1 | 33.898 € | -17.5% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de CS 36 Merlin abarcan 3 países. Canadá encabeza con 3 anuncios (37.5%), seguido de Estados Unidos y Países Bajos.
Desglose por País
8 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Canadá | 43.234 € | 3 | 0 | 37.5% |
| Estados Unidos | 41.106 € | 3 | 1 | 37.5% |
| Países Bajos | 15.000 € | 2 | 0 | 25.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
6 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Dehler 36 | 35.92' | $ 90.898 | 17 | 3 |
| Jeanneau Sun Sun Fast 36 | 37.11' | $ 77.997 | 14 | 1 |
| CS Yachts 36 MerlinEstás aquí | — | $ 47.900 | 11 | 2 |
| Elan 36 | 36.09' | $ 57.413 | 11 | 3 |
| Ericson 36 | 35.58' | $ 23.700 | 8 | 1 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 67.290 | 3 | 0 |