Cheoy Lee Clipper 33 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Clipper 33 condivide lo stesso profilo di scafo e coperta a ketch Luders, con la serie prodotta su un ciclo di 18 anni che si è concluso nel 1987. L'armo a chiglia lunga con baglio di 10 piedi e pescaggio di 4 piedi è costante, così come il singolo motore a benzina Universal Atomic 4 da 30 cavalli su un serbatoio da 26 galloni con 50 galloni d'acqua. Gli acquirenti non troveranno diverse varianti di layout di fabbrica in questo modello — le differenze tra le barche in vendita risiedono quasi interamente nei refit e nell'attrezzatura eseguiti dagli armatori, non nel piano dello scafo o della cabina.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato australiano, dove queste barche compaiono tipicamente, sono comunemente installati coperta in teak, autopilota e cartografico; questa combinazione indica cosa di solito include l'acquisto di un moderno Clipper 33. La coperta in teak è un elemento estetico d'epoca e di manutenzione; l'autopilota e il cartografico rappresentano i minimi ausili di navigazione e timoneria moderni che ci si aspetta di trovare già a bordo. Oltre a questi, gli acquirenti dovrebbero preventivare i propri aggiornamenti per la gestione delle vele e la motorizzazione, piuttosto che dare per scontata la loro presenza, poiché nulla altro è così diffuso nei registri da poter essere considerato di serie.

Cosa ispezionare

La perizia di acquisto dovrebbe confermare che le manovre corrispondano alle specifiche note del ketch: scotte di fiocco e genoa di circa 32,9 piedi con diametro di 1/2 pollice, una scotta della randa di 82,3 piedi e scotte dello spinnaker di 72,4 piedi, tutte con attacco a mezza chiave da 1/2 pollice. Verificare l'installazione dell'Atomic 4 a benzina per il buono stato dell'impianto carburante, e controllare lo scafo e la coperta in vetroresina piena per gli usuali problemi legati all'età tipici di una costruzione degli anni '70-'80. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Australia e un potenziale acquirente troverà più spesso esemplari già dotati di coperta in teak, autopilota e cartografico. Per l'acquirente, il messaggio è chiaro:

• Aspettatevi un ketch Luders in vetroresina piena, non una barca leggera
• Confermate la presenza di coperta in teak, autopilota e cartografico come dotazioni standard
• Ispezionate attentamente il motore a benzina Atomic 4 e l'impianto di alimentazione
• Verificate le lunghezze e i diametri delle scotte rispetto alle specifiche del ketch
• Preventivate eventuali aggiornamenti per la gestione delle vele o per l'energia che desiderate (1)