Cheoy Lee Clipper 33 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Clipper 33 dzieli ten sam kadłub i profil pokładu zbudowany według projektu stoczni Luders, a seria ta była produkowana przez 18 lat, kończąc się w 1987 roku. Szerokość wynosząca 10 stóp oraz długi kil o zanurzeniu 4 stóp są niezmiennymi elementami, podobnie jak pojedynczy silnik benzynowy Universal Atomic 4 o mocy 30 KM z zbiornikiem paliwa o pojemności 26 galonów oraz zbiornikiem wody o pojemności 50 galonów. Kupujący nie znajdzie w tym modelu wielu fabrycznych wariantów układu wnętrza – różnice między jachtami na sprzedaż wynikają niemal wyłącznie z remontów przeprowadzanych przez właścicieli oraz z wyposażenia, a nie z konstrukcji kadłuba czy planu kabiny.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku australijskim, gdzie jachty te zazwyczaj się pojawiają, powszechnie montuje się pokład tekowy, autopilota oraz ploter map – ta kombinacja jasno pokazuje, co zazwyczaj otrzymuje się wraz z zakupem nowoczesnego Clipper 33. Pokład tekowy stanowi element estetyczny charakterystyczny dla tamtego okresu i wymaga regularnej konserwacji; autopilot oraz ploter map to natomiast minimalne współczesne narzędzia nawigacyjne i pomocnicze sterowania, których można się spodziewać na pokładzie. Poza tym kupujący powinni zaplanować własny budżet na modernizację systemów obsługi żagli i napędu, zamiast zakładać, że są one już dostępne, ponieważ nic innego nie występuje w ofertach na tyle często, by można było na to liczyć.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Inspekcja przedzakupowa powinna potwierdzić, że olinowanie ruchome odpowiada znanej specyfikacji keczu: szoty foka i genui o długości około 32,9 stopy przy średnicy 1/2 cala, szot grota o długości 82,3 stopy oraz szoty spinakera o długości 72,4 stopy, wszystkie na 1/2 cala kotwicznego. Sprawdź stan instalacji benzynowej Atomic 4 pod kątem kondycji układu paliwowego, a także skontroluj monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego pod kątem typowych problemów związanych z wiekiem konstrukcji z lat 70. i 80. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Australii, gdzie kupujący najczęściej spotka egzemplarze wyposażone już w pokład tekowy, autopilota i ploter map. Dla nabywcy wniosek jest prosty:

• Spodziewaj się solidnego keczu Luders z laminatu poliestrowo-szklanego, a nie lekkiej konstrukcji
• Upewnij się, że pokład tekowy, autopilot i ploter map są standardowo montowane w tym modelu
• Dokładnie skontroluj silnik benzynowy Atomic 4 oraz instalację paliwową podczas inspekcji
• Sprawdź długość i średnicę szotów na podstawie specyfikacji technicznej keczu
• Zostaw w budżecie miejsce na ewentualne modernizacje systemów obsługi żagli lub instalacji elektrycznej (1)