Cheoy Lee Clipper 33: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Clipper 33 comparten el mismo perfil de casco y cubierta de ketch Luders, con la serie producida a lo largo de un periodo de 18 años que finalizó en 1987. La configuración de quilla larga con una manga de 10 pies y un calado de 4 pies es constante, al igual que el único motor de gasolina Universal Atomic 4 de 30 caballos sobre un depósito de 26 galones frente a 50 galones de agua. Los compradores no encontrarán múltiples variantes de distribución de fábrica en este modelo; las diferencias entre los barcos en venta radican casi por completo en los refits y equipos realizados por sus propietarios, no en el plano del casco o de la cabina.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado australiano, donde suelen aparecer estos barcos, es habitual equiparlos con cubierta de teca, piloto automático y plotter cartográfico; esta combinación indica lo que normalmente incluye la compra de un Clipper 33 moderno. La cubierta de teca es una estética de época y un elemento de mantenimiento; el piloto automático y el plotter cartográfico son los mínimos auxiliares de navegación y gobierno modernos que cabría esperar encontrar ya a bordo. Más allá de esto, los compradores deben presupuestar sus propias mejoras en maniobra de velas y motorización, en lugar de dar por sentado que están presentes, ya que nada más es tan frecuente en los anuncios como para poder confiar en ello.

Qué inspeccionar

La inspección de un comprador debe confirmar que la jarcia de labor coincide con las especificaciones conocidas del ketch: escotas de foque y génova de unos 32,9 pies de largo con un diámetro de 1/2 pulgada, una escota mayor de 82,3 pies y escotas de spinnaker de 72,4 pies, todas con ancla de 1/2 pulgada. Verifique la instalación del motor de gasolina Atomic 4 para comprobar el estado del sistema de combustible, y revise el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza en busca de los problemas habituales asociados a la edad de una construcción de las décadas de 1970 y 1980. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Australia, y un comprador que busque allí encontrará con mayor frecuencia unidades equipadas ya con cubierta de teca, piloto automático y plotter cartográfico. Para el comprador, la conclusión es sencilla:

• Espere un ketch Luders de fibra de vidrio maciza, no uno ligero.
• Confirme que la cubierta de teca, el piloto automático y el plotter cartográfico estén equipados de forma habitual.
• Inspeccione de cerca el motor de gasolina Atomic 4 y el sistema de combustible.
• Verifique las longitudes y diámetros de las escotas en comparación con las especificaciones del ketch.
• Presupueste cualquier mejora en la maniobra de velas o en el sistema de energía que desee realizar. (1)