Catana 62 in vendita e panoramica del mercato

Bureau d’études Catana·2015 – 2020·Catana
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Tipo di scafo
Catamarano · deriva a baionetta
Armo
Sloop frazionato
LOA
61.29' · 18.68 m
Disloc.
42.329 lbs · 19.200 kg
Primo anno
2015

Il Catana 62 è un catamarano da crocieraregata di 62 piedi che si è imposto come un passo deliberato oltre il 59, aggiungendo ben 90 centimetri di lunghezza e una personalità completamente ripensata. Multihulls World lo ha descritto come una barca nuova nonostante la sua discendenza, capace di assorbire l'esperienza del predecessore ed evolversi con significativi miglioramenti nel comportamento dinamico, nell'asseggiamento del peso e nel processo costruttivo stesso dell'ancora. Il risultato è un'imbarcazione con bordo libero alto, altezza del ponte di collegamento molto buona, uno straorzio leggero sul bordo superiore della coperta e un piano velico generoso — un aspetto robusto che segnala una vocazione da avventuriero piuttosto che un condominio galleggiante.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
1.393.606 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Australia (100.0%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Catana 62

Cercare sul mercato dell'usato un Catana 62 significa valutare un catamarano di 62 piedi rinforzato in carbonio prodotto tra il 2015 e il 2020, una barca da crociera-regata la cui offerta usata comprende esemplari sia privati che ex-charter. La linea di discendenza della barca passa attraverso il 59, ma il 62 è una generazione distinta con maggiore lunghezza e un profilo dello scafo riprogettato.

Layout sul mercato dell'usato

Le configurazioni charter a quattro cabine sono la disposizione più comune tra i Catana 62 usati, anche se sono disponibili layout armatoriali a due scafi e sono frequenti le barche ex-charter. In entrambi i casi, gli interni sono caratterizzati da una vista panoramica eccezionale e da una paratia mobile che scorre quasi interamente dietro la cucina per fondere gli spazi della dinette e della cucina. La cabina ospiti di poppa a sinistra corrisponde allo scafo dell'armatore per comfort e qualità, e i bagni si distinguono per il pavimento chiaro e drenante e per la ventilazione — punti da confermare di persona, poiché l'uso charter influisce diversamente sui tessuti rispetto alla proprietà privata.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I pannelli solari sono comunemente installati, supportando i consumi degli impianti di bordo senza richiedere il funzionamento del generatore, e si riscontra anche frequentemente un'attrezzatura d'altura adatta alla navigazione oceanica, segno che le barche sono equipaggiate per lunghi periodi in mare aperto. Un gennaker è un altro elemento spesso montato, che aumenta la portata alle andature portanti rispetto al piano velico standard. Oltre a questi, occorre aspettarsi variazioni legate alla storia di ciascuna barca; gli elementi chiave per l'acquirente sono l'indipendenza energetica, l'attrezzatura d'altura e le opzioni di vele da aria leggera, piuttosto che i comfort passivi.

Cosa ispezionare

La sala motori isolata e posizionata a prua, facilmente accessibile per la manutenzione, deve essere controllata per verificare che l'isolamento rimanga integro e che i sistemi successivi non abbiano disturbato il posizionamento a prua. I materiali interni sono stati scelti per resistere agli urti e facilitare la manutenzione, ma la storia di charter giustifica un'attenta ispezione delle guide delle paratie e del pannello scorrevole sul lato cucina per verificare l'usura. La cura del composito durante la costruzione dipendeva dalle favorevoli condizioni meteorologiche della regione di Perpignano presso lo stabilimento di Canet en Roussillon; pertanto, una perizia dello scafo e della coperta rinforzati in carbonio per verificare l'assenza di impatti o delaminazioni rimane la diligente procedura standard per una barca usata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per i Catana 62 usati è l'Australia. Per un potenziale acquirente, la lista di controllo pratica è semplice: verificare se il layout è la comune versione charter a quattro cabine o una versione armatoriale; controllare che siano presenti pannelli solari, manovre d'altura e un gennaker se questi elementi sono importanti per i propri piani; ispezionare lo spazio motore a prua e la paratia scorrevole; e commissionare una perizia strutturale del composito dello scafo e della coperta. Il 62 premia l'acquirente che apprezza velocità, visibilità e una cabina ospiti davvero equa rispetto a una silhouette a basso profilo.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Catana 62 coprono 1 paese. Australia guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Australia1.393.606 €20100.0%

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Catana 62Sei qui$ 1.600.00020

Domande frequenti

01Quanto costa un Catana 62 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Catana 62 usato negli ultimi 12 mesi è 1.393.606 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Catana 62 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Catana 62?+
I principali mercati per gli annunci Catana 62 usati negli ultimi 12 mesi sono Australia (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Catana 62?+
I modelli comparabili includono Lagoon 620, Beneteau Oceanis Yacht 62, Catana Catamarans 50. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.