Catalina 28 Mk II in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione standard prevede una cuccetta a V a prua, dinette con divani contrapposti, cucina a dritta, bagno a sinistra con doccia e una cuccetta doppia disposta trasversalmente a poppa, rientrata sotto il pozzetto. Il Mk II ha ingrandito quella cuccetta di poppa per ospitare due adulti.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La gestione delle vele e dei tendalini guida l'attrezzatura pratica: bimini e plancetta di poppa sono comunemente installati, mentre il paraspruzzi e la randa avvolgibile sono scelte meno costanti da parte degli armatori o nei refit, che si adattano ai comandi orientati verso poppa della barca. La navigazione include solitamente un cartografico e un autopilota, spesso presenti sulle barche usate Catalina 28 Mk II. Gli aggiornamenti per il comfort, come acqua calda, doccia in pozzetto e aria condizionata, compaiono con minore regolarità nelle scelte degli armatori o nei refit.

Cosa ispezionare

Le crepe nel gelcoat sono comuni sulla coperta, specialmente nei punti di raccordo del pozzetto con arco molto stretto, e le fessurazioni lungo la giunzione coperta-scafo spesso seguono urti contro il molo o le pile durante le manovre — controlla l'attacco a scatola di scarpe per verificare la presenza di microfessure e eventuali sigillanti di riparazione. Alcuni armatori segnalano ragnatele sul gelcoat e fastidiose infiltrazioni d'acqua, anche intorno alla base della colonnina del timone, quindi esegui un test di asciugatura del pozzetto e della colonna del timone. Verifica durante la visita che la ghiacciaia non possa essere raggiunta senza smontaggi e che i fermi della porta non funzionino correttamente. Le batterie si trovano a poppa e la cabina di poppa è scarsamente ventilata — annusa per individuare odori di muffa o aria stantia e verifica che il piccolo oblò del pozzetto si apra. L'isolamento acustico richiede miglioramenti sui modelli più vecchi; ascolta a motore al minimo. La ghiacciaia sotto la scrivania della cartina è profonda e difficile da raggiungere, e non essendoci un gavone nel pozzetto, valuta attentamente la realtà dello stivaggio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Canada, in Australia, nei Paesi Bassi, nel Regno Unito e in Belgio.

• Controllare il gelcoat della coperta negli angoli del pozzetto e nella giunzione scafo-coperta
• Verificare la presenza di infiltrazioni intorno alla base della colonnina del timone
• Confermare la ventilazione della cabina di poppa e l'accesso alle batterie
• Verificare la raggiungibilità della ghiacciaia e del frigorifero
• Ispezionare i chiavistelli dei gavoni e l'isolamento acustico a motore spento