Catalina 22 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Charter-Vier-Kabinen-Layouts sind auf dem Gebrauchtbootmarkt häufiger zu finden, obwohl sowohl Standard- als auch Charteraufteilungen vorkommen und Ex-Charterboote üblich sind. Die Mk II brachte einen längeren Kajütaufbau und einen moderneren, geräumigeren Innenraum mit weggelassenem Teakholz im Außenbereich und einem vergrößerten Deck, während die Mk III einen in Blei eingegossenen GFK-Schwenkkiel verwendete. Einige Mk II-Boote erhielten eine mit Sanitär ausgestattete, für Privatsphäre abgetrennte Bordtoilette. Ein Hubdach, das das Kajütdach auf vier Sockeln anhebt, ist bei späteren Booten Standard und in der Gebrauchtflotte weit verbreitet. Das Cockpit ist lang und komfortabel, und der Niedergang nutzt drei Lukendeckel.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Ein häufiges Upgrade bei Gebrauchtbooten ist ein Bimini für Schatten, und auf einigen Booten findet sich ein Spinnaker als Regatta- oder Raumwind-Zusatz. Das originale Vorsegel ist an der Rah gefahren, es sei denn, es wurde eine Rollfockanlage nachgerüstet. Kleine Winschen für die Vorliekschoten befinden sich auf dem Cockpitsüll. Käufer sollten beachten, dass das Boot eine Pinne zum Steuern hat, einen am Spiegel montierten Außenborder und eine Backskiste mit einer aus dem Cockpit zugänglichen Bilgenpumpe. Einsteigerrutschen waren optional und fehlen gelegentlich.

Was zu inspizieren ist

Undichtigkeiten an den Fenstern lassen sich auf die Aluminiumleisten zurückführen, und die frühesten Rümpfe verwendeten Sperrholz-Längsträger, die leicht verrotten können. Die Beschläge des Schwenkkiels verschleißen: Das Seil und die Bolzen des Drehpunkts müssen aufgrund der seitlichen Bewegung eventuell ausgetauscht werden, die Kielwinde-Kupplungsspirale erfordert Aufmerksamkeit, und es wird berichtet, dass sich die Hangarbolzen lockern oder festfahren. Die Cockpit-Speigatten sind träge und unterdimensioniert, obwohl viele Eigner zusätzliche Speigatten am Spiegel nachgerüstet haben. Ältere Boote hatten einen tragbaren Gasbehälter in einem nicht isolierten Cockpitschrank untergebracht, der zum niedrigsten Punkt der Bilge belüftet war – ein Fehler, der später behoben wurde. Osmose kommt bei Rümpfen, die nach Mitte der 1980er Jahre gebaut wurden, nur noch selten vor. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote finden sich typischerweise in den USA, Kanada, Großbritannien und Australien. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Überprüfen Sie den Zustand des Kielscharniers und der Fallleine, prüfen Sie auf Undichtigkeiten an Fenstern und Speigatten, kontrollieren Sie auf Fäulnis bei frühen Sperrholz-Längsträgern und bevorzugen Sie Rümpfe aus der Zeit nach Mitte der 1980er Jahre für ihre Blasenresistenz. Ein Upgrade von Mast und Rigg aus dem Jahr nach 1976 ist ratsam, und ein Hubdach mit zusätzlichen Speigatten am Spiegel signalisiert ein gepflegtes Exemplar.