Cape Dory Typhoon in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il Weekender è il layout usato dominante, riconoscibile per la sua piccola tuga con un singolo oblò di prua in bronzo su ciascun lato e un armo frazionato a 3/4; offre quattro posti letto con una cuccetta a V doppia a prua e cuccette di poppa, e presenta una cabina più grande con un pozzetto più piccolo rispetto al Daysailer. Quando si ispeziona un Daysailer, bisogna cercare il pozzetto più ampio con sedute in teak e la cuddy più compatta priva di oblò, e verificare che il pozzetto non sia privo di autosvuotamento — un aspetto da considerare se la barca dovrà rimanere all'ormeggio sotto la pioggia. Entrambi condividono circa 160 piedi quadrati di superficie velica utile e uno scafo a chiglia lunga con piede di ruota slanciato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La propulsione ausiliaria proviene più spesso da un supporto fuoribordo montato sullo specchio di poppa, con molti armatori che si accontentano di un motore da sei cavalli e di moderni motori da quattro cavalli che si rivelano sufficienti; una manciata di barche ha lasciato il cantiere con motori diesel entrobordo. Per quanto riguarda la navigazione e il timone, il livello di aggiornamento è il più basso: un autopilota e un cartografico appaiono come aggiunte occasionali degli armatori piuttosto che dotazioni standard o comuni di serie, quindi l'acquirente dovrebbe verificare i supporti e il cablaggio anziché dare per scontati sistemi integrati.

Cosa ispezionare

Le venature e le crepe della coperta si concentrano nel pozzetto e intorno alle lande; quindi, premi e batti la coperta in sandwich di balsa vicino a queste infiltrazioni per individuare eventuali punti morbidi o macchie che segnalino infiltrazioni d'acqua. Controlla la tuga per verificare l'assenza di deformazioni del palo dell'albero; una barca a cui non è stato aggiunto un puntello di compressione rinforzato potrebbe mostrare avvallamenti nel gelcoat o cedimenti strutturali alla scassa. Gli oblò richiedono solitamente la sostituzione ogni pochi anni; verifica se i portelli in bronzo sigillano bene o presentano trasudamenti, e ispeziona le falchette in teak per escludere marciume, poiché un precedente proprietario riferisce che dovrebbero essere rinnovate circa ogni 20 anni. Sui modelli Daysailer, conferma l'assenza di raccordi stagni autonomi nel pozzetto e valuta il sistema di scarico in base all'uso previsto. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti e in Australia. Prima di acquistare:

• Controlla le guarnizioni di coperta delle lande per verificare l'assenza di ragnatele e il rigonfiamento del nucleo.
• Cerca segni di cedimento della tuga sotto il peso dell'albero e un puntello rinforzato.
• Verifica lo stato delle guarnizioni degli oblò e del paramare in teak.
• Conferma che la staffa del fuoribordo e la potenza del motore siano adatte alle tue esigenze.
• Verifica lo scarico del pozzetto del Daysailer se non è dotato di autosvuotamento.