Cape Dory Typhoon Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Carl Alberg·1967 – 1986·~1.982 hulls·Cape Dory Yachts
Cape Dory Typhoon drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · langkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
18.5' · 5.64 m
Verdr.
2.000 lbs · 907 kg
Erstes Baujahr
1967

Die Cape Dory Typhoon ist ein 18 Fuß und 6 Zoll langes Entwurf von Carl Alberg, das Cape Dory im Jahr 1967 auf den Markt brachte und sich als „Amerikas kleinste Yacht“ einen Platz in der amerikanischen Geschichte der kleinen Boote eroberte. Über eine Produktionszeit, die 1986 endete, wurden mehr als 2.000 Exemplare gebaut. Das Boot wird nach wie vor von einem aktiven Klassenverein unterstützt, der Cape Dory Sailboat Owners Association, der Regatten organisiert. Alberg basierte den Rumpf auf einem Entwurf aus dem Jahr 1960. Das Ergebnis ist ein trailerbares Kielboot, das in drei Varianten angeboten wird: Weekender, Daysailer mit Kajüte und Daysailer als offene Variante. Etwa 90 Prozent aller Typhoons waren Weekender, und dieses Modell wurde zu Capes Dorys erfolgreichstem Boot.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
4.307 €
Angebot, nicht Verkauf · 21 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
9
21 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+30.0%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
2
Vereinigte Staaten (95.2%) · Australien (4.8%)

Aktuelle Inserate

12 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Cape Dory Typhoon Kaufberatung

Der Kauf einer gebrauchten Cape Dory Typhoon bedeutet, sich zwischen einem von Alberg entworfenen 18 Fuß 6 Zoll langen Kielboot zu entscheiden, das von 1967 bis 1986 gebaut wurde, wobei die Weekender deutlich zahlreicher sind als die Daysailer und offenen Varianten. Die strukturelle Ehrlichkeit des Bootes und das klassische Rigg machen es zu einem vernünftigen Kauf für eine kleine Fahrtenyacht, aber das Deck mit Balsakern und Details des Kajütaufbaus bestimmen, worauf ein sorgfältiger Käufer vor dem Kauf achten sollte.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Der Weekender ist das dominierende Layout unter den Gebrauchtbooten. Er ist an seinem kleinen Kajütaufbau mit jeweils einem einzelnen bronzenen Bullauge an Backbord und Steuerbord sowie einem 3/4-Rigg zu erkennen. Mit einer Doppel-V-Koje im Vorschiff und Achterkojen bietet er vier Schlafplätze. Im Vergleich zum Daysailer verfügt er über eine größere Kabine bei einer kleineren Plicht. Bei der Besichtigung eines Daysailers achten Sie auf die breitere Plicht mit Teakbänken und die kompaktere, lukenlose Kajüte. Stellen Sie zudem sicher, dass die Plicht keine Selbstlenzeinrichtung besitzt – ein wichtiger Aspekt, wenn das Boot bei Regen auf dem Liegeplatz steht. Beide Modelle teilen sich etwa 15 Quadratmeter Segelfläche und einen Langkiel-Rumpf mit einem abgeschnittenen Vorfuß.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die Hilfsmaschine wird meist über eine am Spiegel montierte Außenborderhalterung betrieben, wobei sich viele Eigner mit einem Sechspferdchen und modernen Vierpferdern begnügen, die für ausreichend Leistung ausgelegt sind; eine Handvoll Boote verließ die Werft mit Einbaudieseln. Bei der Navigation und dem Steuern liegt das Budget meist am geringsten: Ein Autopilot und ein Kartenplotter sind eher gelegentliche Nachrüstungen der Eigner als Standardausrüstung ab Werft. Ein Käufer sollte daher die Halterungen und die Verkabelung genau prüfen, anstatt auf integrierte Systeme zu setzen.

Was zu inspizieren ist

Haarrisse und Risse im Deck konzentrieren sich in der Plicht und um die Püttinge. Klopfen Sie daher das Sandwichdeck mit Balsaholzkern in der Nähe dieser Durchführungen ab, um weiche Stellen oder Verfärbungen aufzuspüren, die auf Wassereintritt hindeuten. Überprüfen Sie das Kajütdach auf Mastdruckstellen; ein Boot, dem kein verstärkter Maststütze-Pfahl nachgerüstet wurde, zeigt eventuell Dellen im Gelcoat oder strukturelle Absenkungen an der Mastspur. Die Bullaugen müssen in der Regel alle paar Jahre ausgetauscht werden. Prüfen Sie, ob die bronzenen Luken sauber abschließen oder undichten, und inspizieren Sie die Teak-Umfriedung auf Fäulnis, da ein Eigner berichtet, dass diese alle etwa 20 Jahre erneuert werden sollte. Bei Daysailer-Modellen sollten Sie zudem sicherstellen, dass die Plicht selbstlenzend ist, und den Abfluss für Ihren geplanten Einsatzzweck prüfen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA und Australien auf. Bevor Sie kaufen:

  • Überprüfen Sie die Decksabdichtungen der Püttinge auf Haarrisse und weiche Sandwichkernbereiche.
  • Achten Sie auf Eindrücke des Mastes im Kajütaufbau und einen verstärkten Masttopp.
  • Prüfen Sie die Dichtungen der Bullaugen und den Zustand der Teak-Umfriedung.
  • Stellen Sie sicher, dass die Außenborderhalterung und die Motorgröße zu Ihren Bedürfnissen passen.
  • Überprüfen Sie bei fehlender Selbstlenzkraft die Cockpit-Entwässerung des Daysailers.

Wo sie gelistet sind

Cape Dory Typhoon Inserate verteilen sich auf 2 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 20 Inseraten (95.2%), gefolgt von Australien.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

21 Inserate · 2 Länder
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten4.737 €20995.2%
Australien3.058 €104.8%

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Cape Dory Typhoon?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Cape Dory Typhoon in den letzten 12 Monaten liegt bei 4.307 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Cape Dory Typhoon Segelboote stehen zum Verkauf?+
9 Cape Dory Typhoon Inserate sind in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 21 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Cape Dory Typhoon?+
Der mediane Angebotspreis für die Cape Dory Typhoon ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 30.0% gestiegen.
04Wo stehen Cape Dory Typhoon Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Cape Dory Typhoon Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (95.2%), Australien (4.8%).