Guida all'acquisto Bristol 28
Il Bristol Half Ton 28 è il fratello di 28 piedi di razza venduto come Bristol 28, uno sloop di classe Half Ton di Bristol Yachts nel Rhode Island, costruito tra il 1972 e il 1974 in circa 20 scafi. Sul mercato dell'usato si presenta come una barca da regata pura e rara, disegnata da Halsey C. Chase Herreshoff — distinta dal Bristol 29.9, più orientato alla crociera, che lo ha seguito.
Layout sul mercato dell'usato
Il 28 è stato progettato come barca da regata piuttosto che da crociera, con interni spartani sottomessi alle direttive IOR anziché ai quartieri rifiniti del Bristol 29.9, più orientato alla crociera. Una visita dovrebbe confermare che la struttura esterna — scafo in vetroresina piena, coperta in sandwich di balsa su una flangia imbullonata — sia integra; lo spazio abitativo sarà minimo per gli standard della crociera, e qualsiasi cuccetta o attrezzatura cucina presente è probabilmente una semplice installazione conforme alle regole di gara piuttosto che un comfort per la crociera.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Non sono disponibili livelli di equipaggiamento per questo modello, pertanto non è possibile indicare l'attrezzatura tipica oltre l'armo stesso. L'inventario di serie del 28 si concentrava su un armo a sloop in testa d'albero con un albero di 37,5 piedi, un piano velico di 31 piedi, e un genoa e uno spinnaker per le regate; qualsiasi aggiunta elettronica, tendaliera o motorizzazione è specifica per lo scafo e deve essere valutata per le sue condizioni reali durante la perizia, piuttosto che presunta come standard.
Cosa ispezionare
Una perizia dovrebbe seguire i normali controlli legati all'età per una barca da regata degli anni '70 in vetroresina piena priva di difetti specifici del progetto: la solidità del laminato dello scafo, l'umidità dell'anima della coperta nei pressi dei fissaggi e il fissaggio delle lande sulla flangia attaccata allo scafo con bulloni. Il timone su skeg e la radice della chiglia a pinna meritano un'attenta ispezione per verificare la presenza di crepe capillari o precedenti riparazioni, poiché l'uso in regata ha sottoposto a sollecitazioni questi appendici. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono sul mercato dell'usato negli Stati Uniti. Per chi cerca un acquisto, il messaggio è chiaro:
- Confermare che lo scafo sia un autentico Bristol Half Ton 28 e non un Bristol 29.9
- Ispezionare lo scafo in vetroresina piena per verificare la solidità del laminato
- Testare la coperta in sandwich di balsa alla ricerca di umidità nei punti di fissaggio
- Controllare il sigillamento delle lande sulla flangia imbullonata
- Verificare che l'armo in testa d'albero e le vele da regata siano completi
- Ispezionare le basi della chiglia a pinna e del timone su skeg alla ricerca di crepe da fatica
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Bristol 28. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 7132 € | — |
| set 26 | 1 | 75.773 € | +962.5% |
Modelli comparabili
Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.
Confronto tra pari
4 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Cape Dory 28 | 28.1' | $ 18.000 | 15 | 2 |
| Stäheli Altnau H-28 | 26.94' | $ 13.080 | 13 | 2 |
| Bristol 29.9 | 29.92' | $ 12.500 | 11 | 2 |
| Bristol 28Sei qui | — | $ 85.000 | 1 | 1 |