Block Island 40 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte delle barche che incontrerete saranno yawl; gli scafi della versione Woods più recenti si distinguono per una tuga allungata che permetteva di avere una vera cucina a U e un tavolo da carteggio seduti, caratteristiche assenti nelle costruzioni precedenti. Tutte condividono ampi passavanti ereditati dallo stampo del Hinckley B40, che consentono all'equipaggio di muoversi a prua lontano dalle sartie. Sottocoperta, l'interno interamente in legno utilizza soffitti in frassino, finiture in teak e ante dei gavoni a persiana, con un cielo in vinile rimovibile e undici oblò oltre due boccaporti e due Dorades per la ventilazione. La paratia stagna a proravia della cabina di prua è una costante su tutta la classe, raggiungibile tramite un boccaporto sulla coperta di prua.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, i Block Island 40 spesso montano un dissalatore, riscaldamento in cabina, un inverter, una capottina, radar, autopilota, cartografico e una zattera di salvataggio — un insieme che indica barche attrezzate per lunghe navigazioni indipendenti. Tra gli elementi più importanti per l'acquirente vi sono le suite energetiche e di navigazione: un inverter e il riscaldamento puntano al comfort con alimentazione da banchina e nelle stagioni intermedie, mentre il radar e il cartografico abbinati all'autopilota suggeriscono una barca configurata per lunghe traversate piuttosto che per uscite giornaliere. Una capottina e una zattera completano il quadro della sicurezza e del meteo. Meno visibili ma significativi sono i miglioramenti apportati da Woods su alcune barche: un'elica a tre pale orientabili Max Prop, un trasto dell'armo di poppa Lewmar per la mezzana e un'apertura dell'elica rifinita.

Cosa ispezionare

La perizia di Practical Sailor ha documentato la stratificazione dello scafo come mat da 1-1/2 once, biaxiale da 18 once e vetroresina direzionale da 24 once in poliestere con prime laminazioni in vinilestere e gelcoat isoftalico; l'anima in Airex e la coperta con anima in balsa devono essere controllate per verificare l'eventuale presenza di umidità. La giunzione scafo-coperta è incollata con 3M 5200 e imbullonata ogni sei pollici, quindi ispezionate quella giunzione per escludere eventuali distacchi passati. Il singolo pozzetto in vetroresina del bagno merita un'occhiata per verificare la presenza di crepe nei punti in cui si raccoglie l'acqua della doccia. Valutate ogni barca sulla base della sua data di costruzione e della storia dei refit relativi alla deriva idrodinamica Woods e al pozzo della deriva allungato, che rappresentano miglioramenti segnalati dagli armatori piuttosto che correzioni di fabbrica. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Block Island 40 si trovano sul mercato statunitense. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare l'armo a yawl e i larghi passavanti, verificare lo stato del laminato vinilestere/poliestere e dell'anima, controllare la giunzione chiglia-scafo con bulloni passanti, notare se la barca è dotata della cucina Woods e della deriva centralizzata più recenti, e valutare l'attrezzatura comune per la navigazione d'altura (dissalatore, riscaldamento, inverter, capottina, radar, autopilota, cartografico, zattera di salvataggio) rispetto al proprio piano di crociera. Un esemplare in buone condizioni premia il velista che desidera un classico collaudato e gestibile piuttosto che una barca di serie rifinita.