Beneteau Oceanis 361 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili. Sia la configurazione standard a due cabine sia quella opzionale a tre cabine funzionano bene, con la versione a tre cabine che offre più posti letto per il charter o l'uso familiare. Una caratteristica interna chiave è la cucina separata, posizionata fuori dal corridoio principale, che mantiene agevole la circolazione sull'imbarcazione e rende la dinette più aperta. Il bagno è generoso con doccia accessibile, e la cabina di poppa offre un'ottima capacità di stivaggio, anche se chi dorme su cuccette leggere dovrebbe prestare attenzione al beccheggio e ai colpi d'onda. L'uso precedente nel charter è comune, quindi controllate tappezzerie, usura della dinette e stato di utilizzo della cucina di conseguenza.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di cartografico, autopilota, bimini, randa avvolgibile e sprayhood come dotazione da crociera standard. Gli accessori più frequenti includono radar, acqua calda, pannelli solari e doccia in pozzetto. Meno comuni ma degni di nota come upgrade degli armatori sono il riscaldamento, un inverter, una plancetta di poppa, la zattera di salvataggio, le coperte in teak, l'AIS, lo spinnaker, il congelatore e l'aria condizionata. Per un acquirente, il gruppo propulsione ed energia è fondamentale: i pannelli solari e l'inverter estendono la durata dell'autonomia fuori dalla rete, mentre il serbatoio carburante originale da 20 galloni e il banco batterie da 275 Ah sono piuttosto piccoli per la navigazione d'altura, quindi l'aggiunta di pannelli solari o di un banco più grande rappresenta un vero vantaggio. Tendalini e elementi per la gestione delle vele, come il bimini, lo sprayhood e la randa avvolgibile, riducono il carico di lavoro dell'equipaggio. L'attrezzatura di navigazione (cartografico, autopilota, talvolta radar) supporta la crociera con equipaggio ridotto. I comfort come l'acqua calda e la doccia in pozzetto sono frequenti e benvenuti.

Cosa ispezionare

I punti documentati da controllare includono la mancanza di tientibene sulla tuga a prua dell'albero e i passavanti stretti, che compromettono la sicurezza dei movimenti. La scotta della randa è montata fuori portata dalla cabina, richiedendo un altro equipaggiamento per la regolazione. I resoconti di alcuni armatori evidenziano lievi difetti di finitura, come sigillature scadenti, corrosione dei pulsanti interni alla cabina e gelcoat non uniforme sui sedili passanti. Verificate che i gradini del tambuccio basculante consentano ancora un facile accesso al motore e che il cablaggio e le tubazioni siano chiaramente etichettati al momento della costruzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Francia, in Portogallo, nei Paesi Bassi e in Italia. Per chi sta valutando l'acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il layout (comune a tre cabine o disponibile a due), aspettarsi usura da ex-charter, verificare gli aggiornamenti ai pannelli solari o alle batterie per la capacità, ispezionare le guarnizioni e il gelcoat sui sedili a slancio laterale, e testare personalmente la portata della scotta randa e la larghezza del ponte laterale.