Hanse 375 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatoriali sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. La barca standard offre quattro posti letto in due cabine con un'unica toilette, mentre la versione charter aggiunge una terza cabina per un totale di sei posti letto. In entrambi i layout le cabine di poppa hanno le stesse dimensioni, sebbene i controstampi dei gavoni del pozzetto riducano l'altezza sopra le cuccette e non vi siano mensole ai lati del letto. Il tavolo da carteggio centrale o rivolto verso poppa varia a seconda della barca, e la versione a singola cabina di poppa lascia semplicemente aperta il lato sinistro per l'uso dell'armatore. La cuccetta a V della cabina di prua beneficia di un pagliolato abbassato per un'altezza interna extra.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura comunemente installata include un fiocco autovirante, coperte in teak, riscaldamento in cabina, AIS e un cartografico. Gli aggiornamenti più frequenti che contano per l'acquirente sono l'elica di prua per manovrare facilmente nei porti stretti, l'acqua calda per la vivibilità, l'autopilota per le navigazioni con equipaggio ridotto e un Code Zero o gennaker per le prestazioni con aria leggera. Viene spesso montata anche una zattera di salvataggio. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori includono un generatore eolico, un congelatore o un radar. L'armo standard è a randa con fiocco autovirante, e le doppie ruote del timone erano un'opzione di fabbrica.

Cosa ispezionare

La musa di prua è robusta ma è sfasata di circa 25 gradi rispetto all'asse longitudinale; verificate quindi l'usura della catena e l'usura da attrito dell'ancora sulla musa. I revisori hanno riscontrato un punto di cablaggio elettrico scoperto resinato e, in un altro punto, una bobina di cavo ad alta tensione spruzzata con gelcoat; ispezionate quindi il retro dei pannelli per verificare l'integrità del cablaggio. I bordi di compensato non sigillati nella cucina possono gonfiarsi nel tempo e la toilette è piccola. Gli oblò che si aprono verso l'esterno possono ferire le caviglie e intralciare le scotte, mentre la ventilazione della cabina di poppa si affida a un singolo piccolo oblò. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nei Paesi Bassi, nel Regno Unito, in Germania, in Thailandia e in Svizzera. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il layout (due cabine armatoriale contro tre cabine charter), verificare lo stato dell'impianto elettrico e dei lavori di falegnameria, testare l'armo autovirante e il doppio timone opzionale, e valutare la capacità dei serbatoi in base alla propria autonomia di navigazione. Scegliete il 375 per la facilità di conduzione e interni luminosi, ma pianificate una capacità dei serbatoi limitata e piccoli interventi di finitura post-vendita.