Bali Catspace in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni charter a quattro cabine sono le più comuni, anche se compaiono entrambi i tipi di layout. Il Catspace mantiene la firma Bali di una coperta di prua in composito solido anziché un trampolino, con spazi lounge a prua e sul flybridge. All'interno, una grande finestra centrale si apre per la ventilazione, poiché la barca non ha una seconda porta che immette sulla coperta di prua. La dinette e il pozzetto di poppa sono serviti da una porta di poppa, mentre la cucina utilizza un frigorifero domestico. La timoneria si trova in alto a dritta, protetta da cuscineria e con i winch a portata di mano dalla ruota del timone.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche Catspace usate è solitamente dotata di cartografico, pannelli solari, inverter, autopilota, aria condizionata e winch elettrici — un pacchetto di energia e navigazione che consente di ancorare in totale autonomia e gestire facilmente le vele. Gli aggiornamenti più frequenti includono un dissalatore, doccia in pozzetto, AIS e un fiocco autovirante, quest'ultimo che semplifica la bolina con equipaggio ridotto. Gli aggiornamenti meno comuni riguardano l'installazione di un Code Zero e di una randa avvolgibile, entrambi in grado di ampliare l'area di navigazione con aria leggera, ma che devono essere ispezionati per verificare l'assenza di usura.

Cosa ispezionare

Le caratteristiche costruttive note sono coerenti su tutta la gamma: ponti di prua in composito pieno anziché trampolini, e chiglie fisse corte su scafi dal baglio generoso con un'abbondante capacità di carico. Controlla le chiglie fisse per verificare l'assenza di danni da incaglio e il ponte di prua pieno per escludere sollecitazioni sulla giunzione con lo scafo. Verifica che i corrimano delle scale del flybridge e gli accessi dalla coperta laterale siano integri, poiché un buon accesso dipende da essi. Conferma che le finestrature scorrevoli della cabina e il grande oblò centrale si aprano senza problemi, poiché rappresentano la principale via di ventilazione a prua, non avendo una seconda porta sul ponte di prua. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Croazia, nelle Isole Vergini Britanniche, negli Stati Uniti, in Francia, in Turchia e in Spagna. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare il tipo di layout e la storia del charter, testare il funzionamento della porta di poppa e della finestra centrale, ispezionare le chiglie fisse e la struttura della coperta di prua, e verificare che l'attrezzatura elettrica e di navigazione comunemente installata sia funzionale. Un fiocco autovirante e un dissalatore sono un plus piuttosto che un requisito essenziale.