Artekno H-323 in vendita e panoramica del mercato

Hans Groop·1980 – 1990·Artekno
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
32.32' · 9.85 m
Disloc.
6173 lbs · 2800 kg
Primo anno
1980

L'Artekno H323 è una barca da crociera finlandese di 32 piedi progettata da Hans Groop nei primi anni '80 e costruita da Artekno OY, un cantiere che ha realizzato sia lo scafo che la coperta in vetroresina con stratificazione manuale. Groop le ha conferito un profilo sottile e sportivo che si rivela ancora oggi un compagno ideale per la navigazione costiera e per il canale della Manica, piuttosto che un appartamento galleggiante da banchina. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 32 piedi e 4 pollici e un baglio massimo di soli 8 piedi e 5 pollici, lo scafo di 6.173 libbre presenta un rapporto zavorra/dislocamento del 41% in piombo, oltre a una chiglia a pinna in ghisa che pesca circa quattro piedi e tre quarti a pescaggio ridotto, facilitando l'ingresso nei porti turistici senza richiedere i compromessi tipici di una barca con deriva.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
15.002 €
Richiesta, non venduto · 3 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
3 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-26.7%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Germania (66.7%) · Svizzera (33.3%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Artekno H-323

L'Artekno H-323 è una barca da crociera di 32 piedi costruita in Finlandia dal progettista Hans Groop, prodotta da Artekno nei primi anni '80 e ancora presente sul mercato dell'usato come uno sloop frazionato sottile e a dislocamento leggero, con autentiche credenziali per la traversata della Manica. Acquistarne uno significa valutare uno scafo stretto ma facile da spingere rispetto a una coperta in sandwich di balsa che impone un trattamento particolare per ogni singolo raccordo.

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte degli esemplari presenta l'interno standard a cinque posti letto con finiture in teak, una cucina, un unico bagno e gavoni per lo stivaggio integrati sotto le cuccette, a prua nel picco e all'interno dei gavoni del pozzetto. Il baglio stretto non consente la presenza di cabine separate o cuccette doppie: un compromesso che i crocieristi più attenti accettano volentieri per la manovrabilità della barca. L'altezza interna è massima presso il tambuccio e diminuisce verso prua. Una tenda parasole per il pozzetto, se presente, è un accessorio molto utile per estendere lo spazio riparato all'ancora.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato l'H-323 è comunemente dotato di fiocco autovirante e spinnaker, quest'ultimo coerente con le dimensioni della drizza dello spinnaker e della scotta nel piano velico originale. Un'ancora Rocna da 10 kg con 25 metri di catena e almeno 60 metri di cima rappresenta un eccellente equipaggiamento per gli incagli riscontrabile sulle barche sottoposte a perizia, mentre un motore entrobordo diesel Yanmar 1GM su trasmissione ad albero rimane la motorizzazione tipica, abbinata a un serbatoio carburante in acciaio da 60 litri. Poiché le barche standard mancano di sistemi di presa dei terzaroli a borosa singola o di lazy bag, un aggiornamento moderno con presa terzaroli e lazy bag è tra i miglioramenti più importanti che un acquirente possa cercare o pianificare.

Cosa ispezionare

La coperta con anima in balsa è il punto di ispezione centrale: occorre prestare particolare attenzione a qualsiasi penetrazione nella costruzione a sandwich per evitare che l'acqua raggiunga l'anima in legno. Ispeziona ogni raccordo di coperta, base del verricello e fissaggio passante per verificare che presentino margini sigillati e sani, e controlla attentamente le lande e la scassa dell'albero. Lo scafo stesso è in solida vetroresina stratificata a mano con una chiglia a pinna in ghisa, quindi concentra il tuo igrometro e il martelletto da perizia sulla coperta piuttosto che sullo scafo sott'acqua. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'H-323 si trova tipicamente in Germania e Svizzera. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che l'anima della coperta sia asciutta in tutti i punti di passaggio, verificare che il timone e la barra raggiungano la gavone di poppa senza invadere il pozzetto, controllare la presenza di un fiocco autovirante o di uno spinnaker di serie e valutare se sia stato eseguito un aggiornamento con terzaroli più grandi. Un esemplare in buono stato premia il velista che apprezza uno scafo rapido, rigido alla tela e facile da manovrare rispetto ai volumi interni.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Artekno H-323 coprono 2 paesi. Germania guida con 2 annunci (66.7%), seguito da Svizzera.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

3 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Germania13.000 €2166.7%
Svizzera15.830 €1033.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Artekno H-323Sei qui$ 17.37331

Domande frequenti

01Quanto costa un Artekno H-323 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Artekno H-323 usato negli ultimi 12 mesi è 15.002 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Artekno H-323 sono in vendita?+
1 annuncio Artekno H-323 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 3 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Artekno H-323 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Artekno H-323 è diminuito del 26.7% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Artekno H-323?+
I principali mercati per gli annunci Artekno H-323 usati negli ultimi 12 mesi sono Germania (66.7%), Svizzera (33.3%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Artekno H-323?+
I modelli comparabili includono Beneteau 323, Artekno H-35, Olympic 33. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.