Artekno H-323 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die meisten Exemplare verfügen über das standardmäßige Innenraum-Layout mit fünf Kojen im Teak-Look, einer Pantry, einer einzigen Nasszelle und Stauraum unter den Kojen, im Vorschiff im Kajütaufbau sowie in den Backskisten der Plicht. Die geringe Breite bedeutet, dass es keine separaten Kabinen oder Doppelkojen gibt – ein Kompromiss, den ernsthafte Fahrtensegler für die Segeleigenschaften des Bootes akzeptieren. Die Stehhöhe ist am Niedergang am größten und nimmt nach vorn ab. Ein vorhandenes Cockpit-Tent ist eine lohnende Investition, da es den geschützten Raum vor Anker erweitert.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist die H-323 meist mit einer Selbstwendefock und einem Spinnaker ausgestattet, was zu den Abmessungen der Spinnakerfall und -schot des 7/8-Riggs in der Originalspezifikation passt. Ein 10 kg schweres Rocna-Anker mit 25 Metern Kette und mindestens 60 Metern Ankerleine ist eine solide Grundausstattung für das Ankern, wie sie bei Booten nach Gutachten üblich ist. Ein Yanmar 1GM Innenborder-Diesel mit Wellenantrieb bleibt die typische Motorisierung, kombiniert mit einem 60-Liter-Stahlkraftstofftank. Da Standardboote oft kein Einleinen-Reffsystem oder einen Lazy-Bag haben, gehört ein Upgrade auf moderne Reffsysteme und Lazy-Bags zu den wichtigsten Verbesserungen, nach denen ein Käufer suchen oder planen sollte.

Was zu inspizieren ist

Das Deck mit Balsaholzkern ist der zentrale Inspektionspunkt: Besondere Vorsicht ist bei jedem Loch in der Sandwichkonstruktion geboten, um zu verhindern, dass Wasser den Kern erreicht. Überprüfen Sie jede Decksbeschläge, Winschbasis und Durchführung auf dichte, intakte Abstände und prüfen Sie die Umgebung von Püttingen und Mastfuß. Der Rumpf selbst besteht aus massivem, handaufgelegtem GFK mit einem eisernen Flossenkiel, sodass Sie Ihr Feuchtigkeitsmessgerät und den Klopfer eher auf das Deck als auf den Unterwasserschiff-Rumpf konzentrieren sollten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die H-323 ist in Deutschland und der Schweiz häufig zu finden. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Bestätigen Sie, dass der Deckskern an allen Durchführungen trocken ist, prüfen Sie, ob das Ruder und die Pinne ohne Einschränkung des Cockpits über die Backskiste reichen, achten Sie auf eine serienmäßige Selbstwendefock oder Spinnaker und beurteilen Sie, ob ein Upgrade mit Reffanlage vorgenommen wurde. Ein gut gepflegtes Exemplar belohnt Segler, die einen schnellen, steifen und leicht zu handhabenden Rumpf über viel Volumen unter Deck stellen.