Archambault M34 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'M34 è stato prodotto secondo un'unica specifica monotipo piuttosto che come una gamma di layout diversi, quindi gli esemplari usati condividono lo stesso schema base: quattro posti letto in due cabine, uno scafo con chiglia verticale e specchio di poppa rialzato, e un timone sospeso montato internamente su barra. La chiglia con pinna a bulbo può essere parzialmente sollevata per il trasporto su strada, il che significa che le barche carrellabili potrebbero mostrare usura sulla parte mobile della chiglia e sulla cassa della deriva. Poiché il programma di progettazione richiedeva robustezza d'altura e un pescaggio ridotto nei porti soggetti a marea, il pozzetto e la coperta sono disposti per regate con equipaggio ridotto piuttosto che per il tempo libero.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Southern Spars forniva gli alberi in carbonio standard della classe; la maggior parte delle barche monta i sistemi di spinnaker asimmetrico e gennaker che definiscono le regate di poppa della monotipo, insieme a un cartografico, AIS, autopilota e radar come dotazioni elettroniche più comuni. Anche i winch elettrici sono installati frequentemente su queste barche. Per l'acquirente, i punti critici sono l'energia e la potenza — il piccolo serbatoio del diesel da 13 galloni e la modesta capacità dei servizi fanno sì che gli aggiornamenti al generatore o alle batterie contino più degli accessori per la cucina — e i sistemi di gestione delle vele, dove i winch motorizzati e le attrezzature del bompresso sono gli elementi che influenzano sia le prestazioni che la rivendibilità. I pacchetti di navigazione e di tendalini si aspettano essere medi piuttosto che eccezionali a questo livello.

Cosa ispezionare

Il cantiere dichiarava che gli alberi della classe erano realizzati come una coppia di tubi in carbonio uniti a metà lunghezza con resina a nanotubi; pertanto una perizia dovrebbe controllare la giunzione della sezione dell'albero e le mastre passanti in chiglia per verificare la presenza di sollecitazioni o umidità. La costruzione in sandwich di vetroresina richiede un controllo dell'umidità della coperta e dello scafo, poiché le strutture con anima possono nascondere delaminazioni. Il meccanismo della chiglia sollevabile parziale dovrebbe essere testato e ispezionato per verificare l'usura sul perno, e il montaggio interno del timone sospeso dovrebbe essere controllato per escludere giochi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici dell'M34 sono la Spagna e la Germania. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare lo status della classe e l'originalità dell'armo, ispezionare lo scafo e la coperta in sandwich alla ricerca di umidità, controllare la giunzione del palo in carbonio a due pezzi, verificare il meccanismo di sollevamento della chiglia e il timone con barra. Un M34 ben mantenuto premia un regatante che desidera la precisione della monotipo senza gli ingombri di una barca più grande.