Archambault M34 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die M34 wurde nach einer einzigen Einheitsklasse-Spezifikation produziert und nicht als Modellreihe mit verschiedenen Layouts. Daher weisen Gebrauchtboote dieselbe Grundaufteilung auf: Schlafplätze für vier Personen in zwei Kabinen, einen Rumpf mit vertikalem Steven und erhöhtem Spiegel sowie ein intern montiertes Spatenruder an einer Pinne. Der Bulbkiel kann für den Straßentransport teilweise angehoben werden, weshalb Trailerklassen an der Kielscharnierachse und am Kielschacht Verschleiß aufweisen können. Da das Konzept eine robuste Hochseeausstattung und einen Tiefgang für Gezeitenhäfen vorsah, sind die Plicht und das Deck eher für das Regattasegeln mit kleiner Crew als für den geselligen Zeitvertreib aufgeteilt.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Southern Spars lieferte die kohlefaserverstärkten Maste nach Klassenspezifikation, und die meisten Boote sind mit den asymmetrischen Spinnaker- und Gennaker-Upgrades ausgestattet, die das Segeln vor dem Wind in dieser Einheitsklasse prägen. Typische Elektronik umfasst zudem einen Kartenplotter, AIS, Autopilot und Radar. Auch elektrische Winschen sind auf diesen Booten weit verbreitet. Für Käufer sind die wichtigsten Bereiche Energieversorgung und -speicher – der kleine 50-Liter-Dieseltank und die bescheidene Kapazität der Verbraucherbatterien bedeuten, dass Investitionen in Generator oder Batterien wichtiger sind als Küchengeräte – sowie die Systeme zur Segelhandhabung, bei denen elektrisch betriebene Winschen und Vorstevenausrüstung die Leistung und den Wiederverkaufswert beeinflussen. Navigations- und Tuchpakete sind auf diesem Niveau eher Standard als Ausnahme.

Was zu inspizieren ist

Die Werft gab an, dass die Klassenspeere als Paar aus Carbonrohren gefertigt wurden, die mittschiffs mit Nanoröhrenharz verbunden sind. Daher sollte ein Gutachten die Verbindung der Mastspur und die Kielpassung auf Spannungen oder Feuchtigkeit untersuchen. Die Sandwich-Konstruktion des GFK-Rumpfes erfordert eine Feuchtigkeitsmessung von Deck und Rumpf, da sich Delaminationen in Sandwichstrukturen verbergen können. Der Mechanismus des teilweise aufholbaren Kiels sollte betätigt und auf Verschleiß am Drehpunkt untersucht werden, und das innere Befestigungssystem des Spatenruders sollte auf Spiel geprüft werden. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Typische Märkte für die M34 sind Spanien und Deutschland. Für einen Käufer lautet die kurze Checkliste: Klassestatus und Originalität des Riggs bestätigen lassen, den Sandwich-Rumpf und das Sandwich-Deck auf Feuchtigkeit untersuchen, die zweiteilige Carbon-Mastverbindung inspizieren sowie den Kielhebe-Mechanismus und das Pinnenruder überprüfen. Eine gut gepflegte M34 belohnt jeden Regattasegler, der One-Design-Precision ohne die Mehraufwände eines größeren Bootes sucht.