Archambault M34: veleros en venta y panorama del mercado

Joubert/Nivelt/Mercier·2010 – 2013·Archambault Boats
Archambault M34 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · bulbo
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
34' · 10.36 m
Despl.
5952 lbs · 2700 kg
Primer año
2010

El Archambault M34 llegó en 2010 como un regata de diseño único francés de gran propósito, diseñado por JoubertNiveltMercier y construido por Archambault Boats para suceder al Farr 30 como barco de clase del Tour de France à la Voile, sustituyendo al Farr 30 como monotipo. El primer casco fue botado en La Rochelle y se sometió a pruebas de mar antes de su debut público en la salida del Tour Voile de 2010 en Dunkerque, con el director del Tour Voile, William Borel, y el patrón de Batistyl, Cyrille Legloahec, a bordo para el shakedown. La producción se desarrolló desde 2010 hasta 2013, y el diseño mantuvo el rol de monotipo para el Tour de France à la voile desde 2011 hasta 2014 antes de dejar de fabricarse.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
65.000 €
De salida, no de venta · 5 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
1
5 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-7.7%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
2
España (80.0%) · Alemania (20.0%)

Anuncios recientes

1 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Archambault M34

El Archambault M34 es un velero de regatas monotipo francés de 34 pies construido por Archambault Boats entre 2010 y 2013, diseñado por Joubert-Nivelt-Mercier para el circuito Tour de France à la Voile. En el mercado de ocasión se presenta como una plataforma de regatas enfocada con un mínimo compromiso de crucero, por lo que un comprador debe sopesar la relevancia de la clase y el estado del aparejo frente a las comodidades. El barco está equipado con un motor diésel Volvo Penta de 20 caballos y un aparejo sloop fraccionado 7/8 con un mástil de fibra de carbono apoyado en la quilla.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El M34 se produjo bajo una única especificación de diseño único en lugar de ofrecer una gama de distribuciones, por lo que las unidades de ocasión comparten la misma configuración básica: capacidad para dormir para cuatro personas en dos camarotes, un casco con mástil vertical y espejo de popa elevado, y un timón de pala montado internamente sobre caña. La quilla de bulbo puede subirse parcialmente para el transporte por carretera, lo que significa que los barcos remolcados pueden mostrar desgaste en el pivote de la quilla y en el tronco de la orza. Debido a que el pliego de condiciones de diseño exigía robustez en alta mar y un calado reducido para puertos sometidos a mareas, la bañera y la cubierta están dispuestas para regatas con tripulación reducida más que para el entretenimiento.

Equipamiento y mejoras habituales

Southern Spars suministró los mástiles de carbono estándar de la clase, y la mayoría de los barcos llevarán las configuraciones de spinnaker asimétrico y gennaker que definen el rendimiento en popa de esta clase monotipo, junto con un plotter cartográfico, AIS, piloto automático y radar como electrónica habitualmente instalada. También es común encontrar winches eléctricos en estos barcos. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y la potencia —el pequeño depósito de diésel de 13 galones y la modesta capacidad de servicio significan que las actualizaciones del generador o las baterías importan más que los artilugios de la cocina— y los sistemas de maniobra de velas, donde los winches motorizados y el equipo del bauprés son los elementos que afectan tanto al rendimiento como a la reventa. Se espera que los paquetes de navegación y de lonas sean de nivel medio y no excepcionales.

Qué inspeccionar

El astillero afirmaba que los mástiles de la clase se fabricaban como un par de tubos de carbono unidos a media altura con resina de nanotubos, por lo que una inspección debería comprobar la unión de la sección del mástil y el tintero en la quilla para detectar tensión o humedad. La construcción de fibra de vidrio con núcleo sándwich exige una prueba de humedad en la cubierta y el casco, ya que las estructuras con núcleo pueden ocultar delaminaciones. El mecanismo de la quilla elevable parcial debe probarse y revisarse para detectar desgaste en el pivote, y se debe comprobar si hay holgura en el montaje interno del timón de pala. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el M34 son España y Alemania. Para un comprador, la breve lista de comprobación es la siguiente: confirmar el estatus de clase y la originalidad del aparejo, inspeccionar el casco y la cubierta con núcleo en busca de humedad, revisar el encaste de dos piezas del mástil de carbono y verificar el mecanismo de elevación de la quilla y el timón con caña. Un M34 bien mantenido recompensa a un regatista que busca la precisión de un diseño monotipo sin las alturas de un barco mayor.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Archambault M34 abarcan 2 países. España encabeza con 4 anuncios (80.0%), seguido de Alemania.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

5 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
España64.890 €4180.0%
Alemania65.000 €1020.0%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Beneteau 34.733.66'$ 86.355164
Archambault M34Estás aquí$ 75.71851

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Archambault M34 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Archambault M34 de ocasión en los últimos 12 meses es 65.000 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Archambault M34 hay en venta?+
1 anuncio de Archambault M34 se ha publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 5 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Archambault M34 suben o bajan?+
El precio medio de salida del Archambault M34 ha bajado un 7.7% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Archambault M34?+
Los principales mercados de anuncios de Archambault M34 de ocasión en los últimos 12 meses son España (80.0%), Alemania (20.0%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Archambault M34?+
Modelos comparables son Beneteau 34.7. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.