American 14.6 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni American 14.6 condivide lo stesso layout essenziale: un pozzetto profondo e aperto con spazio per quattro adulti, generoso bordo libero e comode sedute con schienali. Lo stivaggio è costituito da un grande vano sotto la coperta, raggiungibile tramite un boccaporto di prua, e ai lati delle sedute ci sono appositi alloggiamenti per gavoni frigo o una scatola batterie. Non c'è cabina né cuccetta sottocoperta; si tratta di un puro daysailer. La cassa della deriva attraversa il pagliolato del pozzetto, e la deriva in vetroresina zavorrata con timone sollevabile definiscono gli unici appendici dello scafo. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura di serie si concentra su una navigazione semplice: un albero a mascherina, una randa e un fiocco in Dacron da 112 piedi quadrati con cime colorate, un sistema di rinvio della scotta randa, alberi anodizzati e bozzelli Harken. Il timone si solleva e abbassa dal pozzetto ed è dotato di un freno di rinvio che lo blocca all'impatto. La barca viene fornita con un carrello zincato da 700 libbre dotato di puntello d'albero e winch. Tra le opzioni periodiche degne di nota su un esemplare usato figurano un fiocco avvolgibile, un pacchetto spinnaker, un vang, un supporto motore e coperte per la barca o per l'ormeggio; queste apparirebbero come aggiunte dell'armatore o del concessionario piuttosto che come dotazioni standard, quindi la loro presenza migliora la comodità ma non è un requisito di base.

Cosa ispezionare

Lo scafo è progettato per essere autosvuotante al 80%, quindi durante la visita confermare che i passaggi di scarico rimanenti siano liberi e che il pozzetto non trattiene una pozza d'acqua persistente dopo un lavaggio con l'acqua; una barca lasciata con gli ombrinali ostruiti può imbarcare acqua che il progetto non sarà in grado di svuotare autonomamente. Movimentare il timone attraverso il suo movimento di sollevamento e ricaduta dalla tuga e verificare che la pala e il perno non mostrino crepe nella vetroresina o attrezzature bloccate. Sollevare e abbassare la deriva zavorrata sulle relative cime di controllo colorate e ascoltare per individuare rumori di attrito o blocchi nella cassa della deriva. Controllare la scassa dell'albero con attacco a taberna per verificare l'assenza di fessurazioni o macchie d'acqua che potrebbero segnalare una perdita sulla giunzione.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano negli Stati Uniti. Per chi sta cercando un acquisto, la selezione pratica è:

• Verifica che gli ombrinali del pozzetto siano liberi e che lo scafo non trattiene acqua.
• Prova il timone sollevabile e controlla il perno per verificare la presenza di danni.
• Solleva e abbassa la deriva; verifica se la cassa della deriva è bloccata.
• Ispeziona la scassa della deriva per verificare la presenza di infiltrazioni o crepe nel gelcoat.
• Controlla che il verricello del carrello e i candelieri siano integri.