Guida all'acquisto Alerion 26
Acquistare un Alerion 26 usato significa valutare un daysailer in vetroresina del 2002 o successivo, dopo l'originale Herreshoff del 1912, prodotto da Carroll Marine per Herreshoff Designs. Si tratta di uno scafo di 25 piedi e 4 pollici con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 20 piedi e un baglio massimo di 7 piedi e 2 pollici. La barca è, nel suo cuore, un piccolo cabinato carrellabile: presenta una chiglia lunga fissa con zavorra in piombo, un armo autovirante e una cabina accogliente che ospita comodamente due persone per una notte.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni Alerion 26 condivide lo stesso layout con cabina a tuga: una cuccetta a V doppia a prua con un bagno nascosto sotto, una cuccetta singola sul divano a sinistra di fronte a una cucina compatta con frigorifero, lavandino e pompa dell'acqua, e altezza interna sufficiente per stare seduti ovunque. Il bordo libero in teak e il pagliolato del pozzetto sono di serie, e i bordi alti fungono da schienali. La chiglia lunga fissa e la zavorra esterna in piombo fuso imbullonata da 3/4 di pollice eliminano la necessità di ispezionare una cassa della deriva, e la coperta è laminata allo scafo con adesivo e bulloni passanti.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Gli aggiornamenti più significativi da valutare sono il motore diesel Yanmar opzionale da 9 cavalli con elica abbattibile e alternatore da 55 A, lo strallo di prua avvolgibile opzionale per la navigazione in solitario, e l'armo in alluminio Hall Spars con trasti Harken, bozzelli Schaefer e winch Lewmar. Un anello di sollevamento sulla chiglia consente di caricare la barca su un rimorchio Triad opzionale per il rimessaggio nel giardino, mentre le finiture in legno verniciato sono un'opzione d'epoca. Gli acquirenti dovrebbero considerare il motore diesel, lo strallo avvolgibile e il rimorchio come i gruppi di attrezzatura principali; il resto è per lo più dotazione standard di randa autovirante.
Cosa ispezionare
I punti di costruzione noti che meritano un'attenta ispezione sono la giunzione chiglia-scafo, dove adesivo ad alta resistenza e perni passanti in acciaio inossidabile portano il carico, e i rinforzi in compensato sotto l'attrezzatura di coperta per la compressione. La chiglia fissa è una fusione esterna in piombo fissata con bulloni in acciaio inossidabile da 3/4 di pollice, quindi verificate le teste dei bulloni e il rivestimento epossidico per escludere corrosione o fratture. Sono utilizzate resina vinilestere e gelcoat NPG in tutto lo scafo per la resistenza alla osmosi, ma una perizia dovrebbe comunque confermare lo stato del gelcoat dello scafo e della coperta data l'età della barca. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
L'Alerion 26 compare sul mercato dell'usato negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, la lista delle verifiche è breve: confermare l'unione coperta-scafo e i bulloni di chiglia, verificare se sono installati il motore diesel Yanmar e l'avvolgitore, e decidere se il rimessaggio su carrello si adatta ai propri piani.
- Ispezionare i bulloni di chiglia e la vernice epossidica sulla colata in piombo
- Controllare il compensato sotto l'attrezzatura di coperta e la giunzione di coperta adesiva/bullonata passante
- Confermare la presenza del motore diesel opzionale, dell'avvolgitore e del cerchio del carrello
- Aspettarsi finiture della tuga in teak standard e armo autovirante su tutte le barche
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Alerion 26. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| lug 25 | 2 | 47.463 € | — |