Guide d'achat Tripp Lentsch 29
Chercher sur le marché de l'occasion un Tripp Lentsch 29 signifie se tourner vers un plan hollandais signé William H. Tripp, Jr., datant du début des années 1960. Il s'agit d'un sloop en fibre de verre de 28,9 pieds gréé en tête avec une quille à aileron. Ces bateaux apparaissent aux Pays-Bas et aux États-Unis, et l'acheteur s'offre un petit croiseur lourd et solidement gréé plutôt qu'un voilier de régate léger pour le week-end.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les annonces disponibles ne décrivent aucun plan intérieur ; l'acheteur doit donc monter à bord prêt à évaluer les volumes plutôt qu'à s'attendre à une surface habitable documentée. Le déplacement de 3 500 kg (7 716 livres) et la largeur de 2,72 m (8,96 pieds) du voilier offrent un petit croiseur spacieux, et la faible tirant d'eau de la quille à aileron (de 1,38 m à 1,48 m / 4,56 à 4,86 pieds) signifie que la plupart des exemplaires conviendront aux places de port qui excluent les bateaux à grand tirant d'eau. (1)
Équipement et améliorations courantes
Une hélice d'étrave est fréquemment installée sur les exemplaires de ce marché, un avantage précieux pour les manœuvres en espace restreint compte tenu du déplacement lourd du bateau et de sa puissance moteur auxiliaire modeste. Au-delà de cela, les informations disponibles ne mentionnent aucun autre équipement standard ou amélioré ; les acheteurs doivent donc évaluer le gréement, le jeu de voiles et l'électronique au cas par cas plutôt que d'attendre un ensemble uniforme sur l'ensemble du modèle.
Ce qu'il faut inspecter
Les données disponibles ne signalent aucun défaut structurel connu ou défaillance de système pour ce modèle ; l'inspection doit donc suivre la procédure habituelle pour une coque en fibre de verre des années 1960 : confirmer que le stratifié massif est sain, vérifier que les drisses et écoutes surdimensionnées du gréement en tête (drisses de 74,2 pieds de long avec un maillage de 5/16 de pouce, écoutes de 3/8 de pouce) ne sont pas fatiguées, et examiner la liaison coque-quille à aileron pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage passé, compte tenu du faible tirant d'eau de 4,56 pieds.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
On trouve des voiliers Tripp Lentsch 29 aux Pays-Bas et aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte et structurelle :
- Confirmer la construction par Dutch De Vries Lentsch et le plan de Tripp, Jr.
- Vérifier l'intégrité de la coque en stratifié massif et de la quille à aileron
- Examiner l'âge et l'usure du gréement surdimensionné
- Noter que l'annexe d'étrave est une installation courante, mais pas une option sur tous les bateaux
- S'attendre à évaluer l'intérieur et les systèmes individuellement selon chaque exemplaire
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Tripp Lentsch 29. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 1 725 € | — |