Tripp Lentsch 29 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Tripp Lentsch 29 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich mit einem in den Niederlanden gebauten Entwurf von William H. Tripp, Jr. aus den frühen 1960er Jahren zu beschäftigen – einer 28,9 Fuß langen GFK-Masttoppslup mit Flossenkiel. Diese Boote tauchen in den Niederlanden und in den USA auf, und der Käufer hat es mit einer schweren, robust aufgetakelten kleinen Fahrtenyacht und nicht mit einem leichten Wochenendregattaboot zu tun.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die verfügbaren Unterlagen beschreiben keinen Innenraumplan, daher sollte ein Käufer an Bord gehen, um das Volumen selbst einzuschätzen, anstatt eine dokumentierte Raumhöhe zu erwarten. Die Verdrängung des Rumpfes von 7.716 Pfund und die Breite von 8,96 Fuß ergeben eine geräumige kleine Fahrtenyacht, und der flache Flossenkiel mit einem Tiefgang von 4,56 bis 4,86 Fuß bedeutet, dass die meisten Exemplare für Liegeplätze in Marinas geeignet sind, die Boote mit tieferem Tiefgang ausschließen. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Ein Bugstrahlruder wird bei Booten auf diesem Markt häufig nachgerüstet, was angesichts der schweren Verdrängung und der bescheidenen Hilfsmaschine ein erheblicher Vorteil für das Manövrieren im Hafen ist. Abgesehen davon nennen die verfügbaren Daten keine weiteren Standard- oder Upgrade-Ausrüstungen. Käufer sollten daher Segel, Segelgarderobe und Elektronik von Fall zu Fall bewerten, anstatt mit einem einheitlichen Paket für das gesamte Modell zu rechnen.
Was zu inspizieren ist
Die verfügbaren Daten weisen keine bekannten strukturellen Mängel oder Systemausfälle für dieses Modell auf. Die Inspektion sollte daher der üblichen Praxis für einen GFK-Rumpf aus den 1960er Jahren folgen: Überprüfen Sie, ob das massive GFK-Laminat intakt ist, ob die überdimensionierten Fallen und Schoten des Masttopps-Riggs (Fallstrecke von 74,2 Fuß bei 5/16 Zoll Fallstärke, Schoten von 3/8 Zoll) nicht ermüdet sind, und prüfen Sie angesichts des geringen Tiefgangs von 4,56 Fuß die Kiel-Rumpf-Verbindung des Flossenkiels auf frühere Schäden durch Grundberührungen.
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Boote von Tripp Lentsch 29 sind in den Niederlanden und in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Käufer ist die Checkliste kurz und strukturell klar:
- Bestätigen Sie die Bauweise von Dutch De Vries Lentsch und das Design von Tripp, Jr.
- Überprüfen Sie die Integrität des massiven GFK-Rumpfes und des Flossenkiels.
- Prüfen Sie das überdimensionierte Rigg auf Alter und Verschleiß.
- Beachten Sie, dass der Bugstrahlruder eine gängige Ausstattung ist und nicht bei jedem Boot als Option verfügbar ist.
- Rechnen Sie damit, dass Innenraum und Systeme pro Exemplar einzeln bewertet werden müssen.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Tripp Lentsch 29. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 2 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Feb. 25 | 1 | 1.767 € | — |
| Sept. 26 | 1 | 9.277 € | +425.0% |
Wo sie gelistet sind
Tripp Lentsch 29 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | 9.277 € | 1 | 1 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Trintella 29 | 28.92' | $ 15.238 | 7 | 1 |
| Tripp Lentsch 29Du bist hier | — | $ 10.500 | 1 | 1 |