Guide d'achat Thurø 33
Chercher un Thurø 33 d'occasion signifie explorer une petite classe danoise — 22 unités construites entre 1975 et 1987 au chantier Walsteds, sur les plans de Niels et Peter Roos. C'est un sloop en tête de 33 pieds construit en stratifié massif avec une quille à aileron en plomb, offrant six couchages sous un intérieur en acajou. Sur le marché de l'occasion, c'est une perle rare plutôt qu'une annonce courante, ce qui donne un avantage décisif à l'acheteur qui connaît bien les spécificités de cette classe.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Thurø 33 a été produit selon un unique aménagement principal : six couchettes, une cuisine et des WC finis en acajou, avec le carré et les espaces de couchage conçus pour la croisière côtière plutôt que pour une intimité de niveau charter. Il ne faut pas s'attendre à d'autres aménagements d'origine ou à des variantes avec cabine arrière ; ce qui varie d'un bateau à l'autre, c'est l'état du bois intérieur et toute réorganisation de la cuisine ou du rangement réalisée par l'ancien propriétaire. Le maître-bau modeste et le ratio déplacement/longueur (D/L) de 246 signifient que la cabine est robuste plutôt que spacieuse, et un acheteur doit évaluer chaque coque sur l'état de ses menuiseries et la fiabilité de ses systèmes.
Équipement et améliorations courantes
Sur les flottes d'occasion, les ponts en teck sont fréquemment installés, une option d'époque qui a un impact direct sur l'inspection car le pont sous-jacent peut montrer son âge différemment d'une surface moulée. Au-delà de cela, les systèmes du bateau sont simples : un gréement en tête et une option de génois à 135 % qui augmente le ratio surface de voile/déplacement de 19,61 à 17,3. L'acheteur doit se concentrer moins sur la liste des équipements que sur le fait de savoir si le stratifié de la quille en plomb d'origine, le gréement de mât et l'installation du moteur ont été entretenus, car ce sont eux qui ont les conséquences réelles pour l'utilisation future.
Ce qu'il faut inspecter
La coque en stratifié massif ne présente aucun défaut systémique de série, l'inspection se concentre donc sur l'état de chaque unité. Prêtez attention aux ponts en teck souvent installés à la jonction avec le pont en fibre de verre, car ce joint est le point le plus susceptible d'infiltration d'humidité sur un bateau de cet âge. Vérifiez que la quille à aileron en plomb ne présente aucun signe de dommage lié à un talonnage ou de dégradation du stratifié de liaison, et confirmez que la coque ne montre aucune bulle osmotique ni fissure de contrainte au niveau des cadènes. Le moteur doit être démarré à froid pour s'assurer qu'il tourne toujours correctement, et l'intérieur en acajou doit être inspecté pour détecter toute pourriture au niveau des joints de plancher où des infiltrations d'eau provenant du dessus auraient pu rester inaperçues. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique du Thurø 33 est le Danemark, où la faible série de production et les origines locales maintiennent la plupart des bateaux à portée de main des acheteurs locaux. Pour l'acheteur situé plus loin, la patience et le contact avec un courtier danois constituent la voie pratique.
- Inspecter les joints de liaison entre le pont en teck et la fibre de verre pour détecter l'humidité
- Vérifier la qualité de l'encollage de la quille en plomb et l'historique des talonnages
- Mettre le moteur en marche à froid avant de vous engager
- Contrôler les bords du plancher en acajou pour repérer une pourriture cachée
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Thurø 33. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 26 | 1 | 59 526 € | — |
| juil. 26 | 1 | 43 474 € | -27.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Thurø 33 couvrent 1 pays. Danemark arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Danemark | 51 500 € | 2 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Scanmar 33 | 33.17' | $ 35 163 | 11 | 3 |
| Cape Dory 33 | 33.04' | $ 31 750 | 10 | 2 |
| Tradewind 33 | 33' | $ 40 512 | 8 | 1 |
| Walsteds 33Tu es ici | — | $ 59 592 | 2 | 1 |