Veleiros Tartan 31 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 31 original mantém uma mesa de cartas rebatível atrás de uma antepara completa e um beliche de guarda do lado de bombordo, enquanto o Piper remove esse beliche de guarda para acrescentar armários e prateleiras, desloca os sofás para fora e centraliza a mesa para abrir uma segunda porta de casa de banho. Ambos partilham um grande camarote de proa duplo, um beliche de popa que os proprietários classificam como o melhor local para dormir com 7 por 5 pés, e uma cozinha em U. O pé-direito é de 6'2" na cabine principal. A mesa de cartas permanente voltada para a ré no Piper oferece mais espaço para instrumentos do que a configuração rebatível do original.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado inclui piloto automático, ploter cartográfico e capota de chuva como equipamento de cruzeiro padrão, sendo que o bimini e o radar são frequentemente vistos em conjunto com equipamento para spinnaker ou spinnaker assimétrico para navegar à popa. Para o comprador, o foco deve estar nos conjuntos de manobra e energia das velas: um pacote de enrolador e molinete da Harken de qualidade, com todos os cabos levados para a ré, facilita a navegação com tripulação reduzida, e um piloto automático emparelhado com um ploter cartográfico torna o poço fácil de gerir mesmo quando se navega em solitário. Menos comuns são o ar condicionado e a água quente, que surgem mais como melhorias feitas pelos proprietários do que como equipamento de fábrica, e uma verdadeira configuração para tripulação reduzida é uma instalação ocasional semelhante.

O que Inspecionar

Vários proprietários queixam-se de infiltrações de água pelo mastro, pelo que deve verificar o colar do mastro e o soalho da cabine para detetar sinais de passadas infiltrações. Um proprietário relatou uma barra de ligação deixada sem fixação e atribuiu-o ao concessionário, pelo que deve verificar se a ligação do sistema de governo está devidamente fixada. Os compradores da versão Piper devem notar que alguns proprietários lamentaram a ausência de prateleiras de popa práticas, uma falha de acabamento menor mas real. Além destes pontos, a construção conhecida é sólida: a ligação casco-convés utiliza parafusos de aço inoxidável através de uma regala de teca numa fita de reforço de alumínio com adesivo 5200, e a quilha é fixada por sete parafusos de três quartos de polegada. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Tartan 31 surge no mercado de usados nos Estados Unidos, onde o seu estatuto de semicustom significa que cada barco deve ser avaliado pelo seu próprio equipamento e cuidados. Ao ir procurar, siga esta breve lista:

• Confirme qual a versão da quilha (Scheel ou Beaver Tail) e se o calado reduzido se adequa às suas águas
• Inspecione se existem manchas de infiltração no mastro e verifique a segurança dos tirantes
• Verifique os barcos Piper quanto à ausência de contra-moldes na popa se isso for importante para as suas manobras de atracação
• Confirme que o tambucho basculante ainda oferece acesso limpo ao motor
• Adapte a disposição da mesa de cartas (retrátil vs permanente) aos seus planos de instrumentos