Guide d'achat Leopard 58
Chercher un Leopard 58 sur le marché de l'occasion, c'est se tourner vers la version privée du Moorings 5800, un catamaran Robertson & Caine de 57 pieds 7 pouces dessiné en 2011 par Simonis Voogd. Ce sont des bateaux grands et volumineux — déplacement de 61 730 lb, maître-bau de 27 pieds 9 pouces — construits pour le confort à bord et la croisière au long cours plutôt que pour la régate pure. Les exemplaires issus de flottes de location sont courants, ce qui signifie qu'une expertise minutieuse et un historique de propriété clair importent autant que la liste de l'équipement.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions charter à quatre cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles. Le carré et la cuisine du bateau s'étalent sur 750 pieds carrés avec une hauteur sous barrots de 6 pieds 6 pouces, et les couchettes offrent une largeur de 4 pieds 9 pouces à 5 pieds 1 pouce pour une longueur de 6 pieds 6 pouces, réparties en position avant, arrière et sur la plateforme de liaison. Un immense flybridge doté d'un toit ouvrant recouvre près de la moitié de la longueur, et la plateforme de bain arrière contrôlée hydrauliquement se descend dans l'eau pour faciliter les manœuvres de l'annexe.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Leopard 58 d'occasion disposent d'une excellente base : winches électriques, traceur de cartes, pilote automatique, convertisseur, climatisation, dessalinisateur et panneaux solaires sont généralement installés, tandis que le radar, l'AIS, le radeau de survie et la plateforme de bain sont fréquemment présents. Pour un acheteur, les ensembles clés à considérer sont l'énergie et l'autonomie — un dessalinisateur et un convertisseur avec panneaux solaires vous permettent de rester au port pendant de longues périodes — ainsi que la manipulation des voiles, où le foc autovireur standard sur des Lewmar électriques est généralement complété par un bimini et une douche de cockpit pour l'utilisation en zone tropicale. Les améliorations moins courantes mais précieuses incluent un propulseur d'étrave pour les sorties délicates des ports, un Code Zero ou un spi asymétrique pour accélérer aux allures portantes, et des bossoirs pour l'annexe. Un hardtop et des ponts en teck ne se trouvent que sur certains bateaux.
Ce qu'il faut inspecter
Les points de construction connus méritent un examen attentif. Les coques sont en fibre de verre avec âme en balsa stratifiées sous vide pour minimiser les vides d'air, et les quilles sont remplies de mousse à cellules fermées pour limiter la migration de l'humidité ; il convient donc de rechercher toute délamination ou infiltration d'eau au niveau des liaisons coque-pont et des pieds de quille. Avec une hauteur sous plateforme de seulement 3 pieds 3 pouces à charge moyenne, inspectez le dessous du pont pour détecter d'éventuels impacts ou usures liées aux traversées. Le Saildrive Yanmar standard de 75 ch doit être vérifié pour s'assurer de l'état du joint torique et de l'hélice, et les vérins ainsi que les joints de la plateforme arrière hydraulique doivent être examinés pour détecter d'éventuelles fuites. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, dans les îles Vierges britanniques, en Turquie, aux îles Vierges américaines, en Afrique du Sud et aux Seychelles. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer l'aménagement (version charter à quatre cabines contre les autres), vérifier le Saildrive et l'hydraulique de la plateforme, tester le parc de batteries de servitude (6 x 210 Ah) et privilégier les exemplaires équipés d'un dessalinisateur, de panneaux solaires et d'un propulseur d'étrave déjà installés.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Leopard 58. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 17 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 2 | 936 892 € | — |
| mai 25 | 1 | 1 200 286 € | +28.1% |
| juin 25 | 1 | 771 306 € | -35.7% |
| juil. 25 | 2 | 1 111 058 € | +44.0% |
| août 25 | 1 | 1 029 552 € | -7.3% |
| sept. 25 | 13 | 845 091 € | -17.9% |
| oct. 25 | 4 | 724 976 € | -14.2% |
| nov. 25 | 1 | 1 111 058 € | +53.3% |
| déc. 25 | 8 | 924 023 € | -16.8% |
| janv. 26 | 1 | 513 918 € | -44.4% |
| févr. 26 | 5 | 853 670 € | +66.1% |
| mars 26 | 4 | 1 025 262 € | +20.1% |
| avr. 26 | 26 | 830 033 € | -19.0% |
| mai 26 | 17 | 832 221 € | +0.3% |
| juin 26 | 2 | 838 656 € | +0.8% |
| juil. 26 | 3 | 889 834 € | +6.1% |
| août 26 | 4 | 793 184 € | -10.9% |
Où ils sont listés
Les annonces Leopard 58 couvrent 6 pays. États-Unis arrive en tête avec 27 annonces (37.0%), suivi de Îles Vierges britanniques et Turquie.
Répartition par Pays
73 annonces · 6 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 1 071 592 € | 27 | 0 | 37.0% |
| Îles Vierges britanniques | 771 306 € | 27 | 2 | 37.0% |
| Turquie | 889 834 € | 7 | 3 | 9.6% |
| Îles Vierges américaines | 513 918 € | 7 | 0 | 9.6% |
| Afrique du Sud | 754 147 € | 4 | 1 | 5.5% |
| Sainte-Lucie | 832 221 € | 1 | 1 | 1.4% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
10 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Leopard Catamarans 48 | 48.39' | $ 496 000 | 136 | 47 |
| Robertson and Caine 58Tu es ici | — | $ 970 000 | 88 | 9 |
| Beneteau Oceanis Oceanis 58 | 59.84' | $ 358 585 | 56 | 12 |
| Fountaine Pajot Ipanema 58 | 58.4' | $ 1 185 000 | 23 | 6 |
| Bali 5.8 | 57.91' | $ 1 951 941 | 15 | 4 |
| Northwind 58 | 57.35' | $ 349 485 | 14 | 2 |
| Catana 58 | 62.34' | $ 660 000 | 13 | 2 |
| Solaris 58 | 57.25' | $ 1 159 511 | 13 | 0 |
| Dufour Catamaran 48 | 46.59' | $ 675 000 | 9 | 1 |
| Privilege 580 | 61.19' | $ 58 | 7 | 6 |