Sirius 35 DS à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le plan caractéristique à deux niveaux abaisse la cuisine, les salles d'eau et les cabines privées sous un salon au niveau du pont qui enveloppe le regard dans un vitrage presque panoramique. Dans la version à deux couchages, toute la cabine avant située en avant de la cloison de mât est dédiée à un grand lit et à un canapé convertible avec des étagères opposées et un espace télévision. L'aménagement à quatre couchages loge la cabine propriétaire au milieu du bateau, partiellement sous les assises, avec une couchette double sur toute la largeur. Comme la cabine arrière a été supprimée au profit d'un espace utilitaire et de rangement accessible en glissant les sièges du carré vers l'avant, chaque exemplaire dispose d'un atelier dédié, ce qui est rare sur un bateau de cette taille.

Équipement et améliorations courantes

Les bateaux d'occasion varient, mais l'équipement d'origine se concentre principalement sur la motorisation, le contrôle des voiles et l'autonomie. Le moteur diesel standard Volvo Penta D2-40 ou le D2 50 mentionné entraîne un saildrive avec hélice repliable via un double système de refroidissement, et la capacité des réservoirs commence à 150 litres de diesel, 220 litres d'eau et 138 litres de WC avec afficheurs et pompe de vidange au port. Le contrôle des voiles est structuré autour d'un foc autovireur et d'un gréement à deux étages de barres de flèche avec prise de ris en un seul câble dans la bôme ; un gréement performance offrant 23 % de surface supplémentaire était proposé en option pour ceux qui recherchaient de la vitesse.

Ce qu'il faut inspecter

Une expertise doit se concentrer sur les détails de construction. La quille est fixée par jusqu'à dix boulons en acier inoxydable de 20 mm à travers une tôle plate et supporte environ 2,6 tonnes de fonte ou un bulbe en plomb optionnel ; vérifiez donc de près les fixations coque-quille et tout signe de mouvement. La coque est en stratifié de fibre de verre posé à la main avec un sandwich collé sous vide au-dessus de la ligne de flottaison et une liaison coque-pont entièrement stratifiée. Le fait que la liaison coque-pont et les cloisons soient stratifiés sous toutes leurs faces est un point à confirmer visuellement pour détecter d'éventuelles réparations antérieures. Avec le Saildrive et l'hélice repliable, inspectez le joint d'étanchéité et la boîte de vitesses pour détecter toute usure liée aux heures de fonctionnement. (1)

Disponibilité et conseils aux acheteurs

Les acheteurs doivent simplement rechercher largement les voiliers d'occasion Sirius 35 DS. Pour un 35 DS d'occasion, confirmez le nombre de couchettes et l'aménagement des salles d'eau que vous souhaitez, vérifiez que le type de quille correspond à votre tirant d'eau de croisière, et testez l'accès au garage et au moteur lors de l'expertise. Vérifiez que les écrans des réservoirs et les systèmes de balisage fonctionnent, et confirmez le choix de gréement installé. Une courte liste de contrôle :

• Déterminer l'aménagement à deux, quatre ou six couchettes et le nombre d'occupants
• Adapter l'option de quille aux besoins de tirant d'eau (quille à aileron profonde ou quille relevable)
• Inspecter les boulons de quille et la stratification coque-pont
• Vérifier les systèmes de Saildrive, d'hélice repliable et de réservoirs
• Confirmer l'état du foc autovireur et du gréement de prise de ris