Guide d'achat Paine Victoria 30
Chercher sur le marché de l'occasion un Paine Victoria 30, c'est rechercher un petit voilier hauturier de petite série doté d'une poupe en canot et de réelles ambitions de navigation au large. Environ cinquante unités ont été construites au Royaume-Uni de 1982 jusqu'au milieu des années 1990, et comme de nombreux intérieurs ont été personnalisés, le bateau que vous inspectez peut différer par certains détails du suivant. Les points forts de la marque — quille encapsulée, barre bien équilibrée, panneau de descente anti-tempête — méritent d'être pesés face à un ensemble de problèmes d'accès et d'humidité qui apparaissent avec l'âge.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Victoria 30 présente un rouf surélevé étroit avec un balcon en teck massif et un court rouf qui laisse un pont avant affleurant à l'avant. À l'intérieur, les banquettes du carré font office de couchettes de mer, une couchette de pilote se trouve au-dessus du côté bâbord et une couchette de quart est située derrière la table à cartes. Les WC occupent toute la largeur à l'avant du carré, avec une penderie derrière la chasse d'eau, et la cuisine se trouve à bâbord de la descente, avec une petite armoire à cirés adjacente. Le nombre officiel de couchettes est de sept, bien que la couchette double de la pointe avant soit étroite pour deux personnes et que le volume global soit inférieur à celui d'un 30 pieds moderne. Une version à barre à roue existe pour ceux qui souhaitent plus d'espace dans le cockpit lorsque la barre franche est rangée.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux sur le marché sont équipés d'un capote de descente, d'un traceur de cartes, d'un radeau de survie, d'un pilote automatique, de panneaux solaires et d'un AIS, reflétant un programme de navigation hauturière en équipage réduit. Les ajouts fréquents comprennent un spinnaker, des ponts en teck, un chauffage de cabine, un radar et une configuration de voiles pour équipage réduit. Les améliorations moins courantes apportées par les propriétaires vont jusqu'à des éoliennes, des gennakers, des spinnakers asymétriques, des winches électriques, de l'eau chaude, un bimini et une douche de cockpit. La conclusion pour un acheteur est que l'équipement de navigation et de sécurité de base est généralement présent, tandis que les éléments de confort et de manœuvre supplémentaires varient et doivent être évalués selon leur état plutôt que supposés.
Ce qu'il faut inspecter
La poupe en canot qui définit ce bateau pince également le cockpit, rendant l'accès au presse-étoupe arrière, à la boîte de vitesses et au presse-étoupe de la mèche de safran difficile. Ces éléments méritent une inspection minutieuse pour détecter d'éventuelles fuites ou un manque d'entretien. Les experts ont constaté des fuites sur les cadènes sur les Victoria 30, et comme les menuiseries intérieures sont faites de bois dur précieux, une petite fuite peut causer des dégâts importants avant même d'être visible. Vérifiez la liaison coque-pont près des cadènes pour détecter tout signe de faiblesse, et inspectez les rails de génois pour repérer d'éventuelles infiltrations à travers les passavants. (1)
Les bateaux dotés de ponts en teck nécessitent une inspection minutieuse pour détecter d'éventuelles infiltrations d'eau et un ramollissement du cœur au niveau des joints de calfatage. Une forte humidité dans la zone de support de la semelle de safran a nécessité le séchage du stratifié sur plusieurs coques, il est donc judicieux d'utiliser un testeur d'humidité à cet endroit. Le bail de mouillage se vide dans la pointe avant et n'est accessible que depuis l'intérieur ; l'étanchéité de la liaison coque-mât sur le pont doit également être vérifiée pour s'assurer qu'il n'y a pas d'infiltration d'eau.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Victoria 30 apparaît au Royaume-Uni et aux Pays-Bas. Avant de vous engager, examinez ces points :
- Vérifiez l'étanchéité des cadènes et la liaison coque-pont environnante.
- Sondez les ponts en teck et les passavants pour détecter d'éventuels ponts mous.
- Mesurez l'humidité dans la zone de support du presse-roue.
- Confirmez que le presse-étoupe arrière et la boîte de vitesses sont opérationnels malgré un accès difficile.
- Inspectez le collier de mât emplanté sur la quille et l'évacuation interne du puits à chaîne.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Paine Victoria 30. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 26 | 1 | 23 269 € | — |
| avr. 26 | 9 | 23 269 € | 0.0% |
| juin 26 | 1 | 32 658 € | +40.3% |
| juil. 26 | 1 | 32 658 € | 0.0% |
| août 26 | 2 | 22 744 € | -30.4% |
Où ils sont listés
Les annonces Paine Victoria 30 couvrent 2 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 13 annonces (92.9%), suivi de Pays-Bas.
Répartition par Pays
14 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 23 269 € | 13 | 3 | 92.9% |
| Pays-Bas | 32 658 € | 1 | 1 | 7.1% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Cape Dory 30 C | 30.21' | $ 17 000 | 19 | 3 |
| Victoria Victoria 30Tu es ici | — | $ 27 092 | 14 | 4 |
| Victoria 34 | 34.25' | $ 63 483 | 10 | 3 |