Conception et construction
Le Capri 14 est un voilier de plaisance à quille construit principalement en fibre de verre avec des boiseries, présentant les proportions compactes d'un loa de 14 pieds et une largeur de 6 pieds. Sa quille à aileron fixe a un tirant d'eau d'un peu plus de deux pieds et est lestée de 250 livres de plomb, offrant un ratio lest/déplacement proche de 48 % pour un déplacement modeste de 525 livres. La coque présente une étrave inclinée à l'arrière et un tableau arrière angulé, un profil qui s'apparente à celui d'un petit dériveur de jour performant plutôt qu'à celui d'un dériveur de régate dépouillé. En tant que version à quille fixe du Lido 14 à dérive, ce modèle a troqué la dérive relevable du premier bateau contre un profil sous-marin stable adapté au transport sur remorque et à un démarrage simple depuis une rampe. (1)
Gréement et comportement
Le bateau est gréé en sloop fractionné avec une surface de voilure de 110 pieds carrés, ce qui donne un ratio surface de voile/déplacement d'environ 27 — vif pour un navire de ce poids. La direction se fait par un safran sur tableau arrière contrôlé par une barre franche, offrant un lien direct et sans filtre entre le marin et la barre, ce qui correspond parfaitement à l'usage de navigation à la journée du bateau. Avec un ratio de risque de chavirage de 2,98, le Capri 14 se situe dans la catégorie des voiliers légers stables, ce qui rassure les équipages occasionnels sur des plans d'eau abrités.
Aménagements
Le Capri 14 a été conçu comme un voilier de jour, et sa longueur de 14 pieds avec une largeur de 6 pieds définissent un environnement de cockpit ouvert plutôt qu'un espace de vie fermé. Les boiseries de finition notées dans sa construction témoignent davantage du style de l'époque que de l'architecture de cabine ; le programme du bateau est réservé aux sorties courtes, pas à la nuitée.
Le verdict
Le Capri 14 est une expression bien pensée et transportable de la conception des petits bateaux du début des années 1960 : un dériveur en fibre de verre doté d'une quille à aileron fixe issue d'un ancêtre à dérive éprouvé. Son déplacement léger, sa quille lestée en plomb et son ratio de risque de chavirage tolérant en font un petit croiseur accessible pour les lacs et les côtes abritées, tandis que le gréement fractionné maintient les manœuvres simples. La filiation avec le Harbor 14 confirme la justesse de ce concept de base.
Avantages
- Quille à aileron fixe avec un lest en plomb de 250 lb sur une coque de 525 lb pour une navigation stable sur remorque
- Gréement de sloop fractionné avec une surface de voilure de 110 sq ft, facile pour les équipages réduits
- Barre franche directe via un safran suspendu au tableau arrière
- Développé à partir de la plateforme éprouvée du Lido 14
Les points faibles
- Une longueur de 14 pieds qui le limite strictement à la navigation de jour
- Dépéri, son successeur étant le Harbor 14 lancé en 2004
