Guide d'achat Schock Capri 14
Le Schock Capri 14 est un voilier américain transportable sur remorque, construit à partir de 1960 par le chantier W. D. Schock Corp, conçu par Barney Lehman et W. D. Schock comme une version à quille fixe du Lido 14 de 1958 doté d'une dérive. Pour un acheteur parcourant le marché de l'occasion, il se présente comme un petit voilier de plaisance destiné aux sorties à la journée, remplacé plus tard par le Harbor 14 en 2004, modèle aujourd'hui retiré de la production.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les voiliers Capri 14 d'occasion conservent l'aménagement d'origine de day-sailer : un cockpit ouvert dans une coque de 14 pieds et un maître-bau de 6 pieds, construite principalement en fibre de verre avec des boiseries. La quille à aileron fixe affiche un tirant d'eau d'un peu plus de deux pieds, et le tableau arrière incliné porte un safran sur tableau arrière relié à une barre franche. Le modèle étant un day-sailer de conception, attendez-vous à ne pas trouver de variantes à cabine fermée — le bateau est un petit quillard polyvalent dédié à la navigation côtière.
Équipement et améliorations courantes
L'historique du marché de l'occasion ne présente pas de niveaux d'équipement standardisés pour ce modèle. Les acheteurs doivent donc évaluer chaque exemplaire en fonction de l'état de son gréement et de sa remorque, plutôt que d'attendre un ensemble d'équipement standard. Le gréement de sloop fractionné avec 110 pieds carrés de voilure constitue la base ; tout équipement supplémentaire relève de la discrétion des propriétaires précédents.
Ce qu'il faut inspecter
Le Capri 14 est construit principalement en fibre de verre avec des boiseries, et les éléments en bois sont la zone la plus susceptible d'exiger une attention liée à l'âge sur un bateau dont la production a débuté en 1960. Examinez les moulures pour détecter toute pourriture ou délamination au niveau de leur jonction avec la fibre de verre, et confirmez l'intégrité du safran sur tableau arrière et du système de barre franche. La quille à aileron fixe et son lest en plomb de 250 livres doivent être vérifiés pour détecter d'éventuels dommages dus à un talonnage, compte tenu du faible tirant d'eau de 2,16 pieds. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Capri 14 se trouve sur le marché de l'occasion aux États-Unis. Pour un acheteur, les points clés sont simples :
- Vérifier l'état des boiseries par rapport à la coque en fibre de verre
- Inspecter le safran sur tableau arrière et la barre franche pour détecter toute usure
- Contrôler la quille à aileron fixe pour identifier d'éventuels impacts ou réparations
- S'assurer que la remorque est adaptée au déplacement de 525 lb
- S'attendre à un usage exclusivement de jour, sans aménagement de cabine
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Schock Capri 14. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 25 | 1 | 2 248 € | — |
| juin 26 | 1 | 2 161 € | -3.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Schock Capri 14 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 2 161 € | 1 | 1 | 100.0% |