S&S Riviera 32 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Riviera 32 partage le même plan de base : un sloop en tête de 32 pieds avec six couchages, une cuisine et un WC, avec des finitions en acajou à l'intérieur. Le bateau ayant également été vendu en version à finir par son propriétaire, les standards structurels et esthétiques peuvent varier considérablement d'un exemplaire à l'autre. Un acheteur doit s'attendre à retrouver la même surface et le même nombre d'aménagements dans toute la classe, mais il ne doit pas supposer une qualité d'ébénisterie ou une étanchéité de l'âme uniformes d'une coque à l'autre.

Équipements et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, ces bateaux sont fréquemment équipés d'un système de chauffage, de ponts en teck et d'un traceur de cartes. Pour un acheteur, le chauffage prolonge la fenêtre saisonnière dans les climats plus frais, les ponts en teck modifient à la fois l'esthétique et les exigences d'entretien futur, et un traceur de cartes représente la norme de navigation moderne. Au-delà de cela, la configuration d'origine peut inclure un moteur diesel in-bord Bukh DV20 de 20 ch avec ligne d'arbre, un réservoir de carburant en acier inoxydable de 100 litres et une capacité d'eau douce de 130 litres — autant de facteurs qui conditionnent l'autonomie et l'étendue des navigations possibles.

Ce qu'il faut inspecter

Le point d'inspection le plus important concerne l'utilisation d'une âme en sandwich balsa dans la construction. Un soin particulier doit être apporté à tous les endroits où le sandwich a été percé, car les infiltrations d'eau peuvent entraîner un pourrissement. L'acheteur doit tester l'étanchéité des cadènes et des bosses de pont, des passe-coques et de tout l'accastillage ajouté pour détecter d'éventuels mouvements ou décolorations. Le deuxième point de vigilance concerne les voiliers finis par leurs propriétaires : comme certaines coques ont été achevées par des amateurs, la qualité peut varier d'un bateau à l'autre ; une expertise doit donc confirmer que les réservoirs et le gréement répondent à un niveau de qualité cohérent. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Allemagne. Pour un acheteur potentiel, le choix est clair :

• Confirmer l'intégrité de l'âme du sandwich dans tous les points de passage
• Vérifier la qualité de construction sur tout coque finie par son propriétaire
• Contrôler l'étanchéité et la présence de corrosion de la quille en fonte
• S'attendre à trouver un chauffage, des ponts en teck et un traceur de cartes couramment installés
• Expertiser le Bukh DV20 et sa ligne d'arbre comme train de propulsion