S&S Riviera 32 kopersgids
De S&S Riviera 32, verkocht als de Bianca Riviera, is een in Denemarken gebouwde Sparkman & Stephens toerzeiler uit de late jaren zeventig die nog steeds op de tweedehandsmarkt verschijnt als een compacte sloop met mahoniehouten interieur. Voor een koper die overweegt om via een makelaar te kopen, zijn de relevante vragen minder gericht op de cijfers op de technische fiche en meer op hoe individuele rompen zijn afgewerkt en welke door eigenaren geïnstalleerde uitrusting er in de loop der jaren aan is toegevoegd.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
Elke Riviera 32 deelt hetzelfde basisontwerp: een 32-voets masttop-sloopgetuigde boot met zes slaapplaatsen, een kombuis en een toilet, afgewerkt met mahoniehout benedendeks. Omdat de boot ook als zelfbouwmodel werd verkocht, kunnen de constructieve en cosmetische standaarden tussen verschillende exemplaren sterk uiteenlopen. Een koper kan rekenen op dezelfde afmetingen en hetzelfde aantal slaapplaatsen binnen de klasse, maar moet niet verwachten dat de kwaliteit van het interieur of de waterdichtheid van de binnenschaal overal gelijk is.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
Op de tweedehandsmarkt worden deze boten vaak uitgerust met verwarming, een teakhouten dek en een kaartplotter. Voor een koper verlengt verwarming het seizoensgebonden gebruik in koelere klimaten, veranderen teakhouten dekken zowel het uiterlijk als de toekomstige onderhoudseisen, en een kaartplotter vertegenwoordigt de moderne standaard voor navigatie. Daarnaast kan de originele uitrusting bestaan uit een Bukh DV20 binnenboorddiesel van 20 pk met schroefas, een roestvrijstalen brandstoftank van 100 liter en een drinkwatertank van 130 liter — allemaal factoren die de actieradius en onafhankelijkheid tijdens het toeren bepalen.
Wat te inspecteren
Het belangrijkste aandachtspunt bij een keuring is de in de constructie gebruikte balsahouten sandwich. Er moet speciale aandacht worden besteed aan alle plaatsen waar het sandwichmateriaal is doorbroken, aangezien het binnendringen van water kan leiden tot rot. Een koper moet dekbeslag, huiddoorvoeren en eventueel toegevoegd beslag controleren op zachte plekken of verkleuring. Het tweede punt van zorg is de zelfbouwroute: omdat sommige rompen door hun eigenaren zijn afgebouwd, kan de kwaliteit van elke boot variëren. Een keuring moet dus bevestigen dat tanks en tuigage voldoen aan een consistent standaard. (1)
Beschikbaarheid en kopersadvies
Deze boten zijn doorgaans te vinden in Duitsland. Voor een potentiële koper is de selectie duidelijk:
- Controleer de integriteit van de kern bij elke doorvoer
- Controleer de bouwkwaliteit bij een zelfgebouwde romp
- Controleer de gietijzeren kiel op corrosie
- Reken op vaak aanwezige verwarming, teakhouten dek en kaartplotter
- Keur de Bukh DV20 en de schroefas als de motorisering grondig
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de S&S Riviera 32. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Maandelijkse uitsplitsing · 1 rij
| Maand | Advertenties | Mediane vraagprijs | Δ t.o.v. vorige mnd |
|---|---|---|---|
| apr 26 | 1 | € 23.800 | — |
Waar ze vermeld staan
S&S Riviera 32 advertenties beslaan 1 land. Duitsland voert de lijst aan met 1 advertenties.
Uitsplitsing per Land
1 advertenties · 1 land| Land | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d | Aandeel |
|---|---|---|---|---|
| Duitsland | € 23.800 | 1 | 0 | 100.0% |
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
6 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Jeremy Rogers 32 | 32' | $ 31.466 | 71 | 16 |
| Sadler 32 | 31.5' | $ 22.143 | 55 | 11 |
| Nicholson 32 | 32' | $ 14.963 | 24 | 2 |
| Rival 32 | 31.83' | $ 15.412 | 20 | 2 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 27.109 | 7 | 0 |
| Bianca Riviera 32Je bent hier | — | $ 27.737 | 1 | 0 |