Poradnik kupującego S&S Riviera 32
S&S Riviera 32, sprzedawany jako Bianca Riviera, to duński jacht turystyczny zaprojektowany przez biuro Sparkman & Stephens z końca lat siedemdziesiątych, który do dziś pojawia się na rynku wtórnym jako kompaktowy slup z mahoniowym wnętrzem. Dla kupującego rozważającego zakup używanego egzemplarza kluczowe pytania dotyczą nie tyle danych technicznych z karty specyfikacji, ile tego, jak poszczególne kadłuby zostały wykończone i jakie osprzęty doposażeniowe zostały dodane przez lata przez poprzednich właścicieli.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy Riviera 32 dzieli ten sam podstawowy plan: 32-stopowy slup topowy z sześcioma miejscami do spania, kambuzem i toaletą, wykończony mahoniem w częściach podwodnych. Ponieważ jacht był również sprzedawany w formie niedokończonej przez właściciela, standard konstrukcyjny i estetyczny poszczególnych egzemplarzy może się diametralnie różnić. Kupujący powinien oczekiwać tej samej długości i liczby miejsc noclegowych we wszystkich jednostkach klasy, ale nie należy zakładać jednolitej jakości stolarki czy szczelności rdzenia od kadłuba do kadłuba.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na rynku wtórnym w tych jachtach powszechnie montuje się ogrzewanie, pokłady tekowe oraz plotery map. Dla kupującego ogrzewanie wydłuża sezon żeglugowy w chłodniejszych klimatach, pokład tekowy zmienia zarówno wygląd, jak i przyszłe wymagania konserwacyjne, a ploter map stanowi nowoczesny standard nawigacyjny. Poza tym oryginalna specyfikacja może obejmować stacjonarny silnik wysokoprężny Bukh DV20 o mocy 20 KM z napędem wałowym, zbiornik paliwa ze stali nierdzewnej o pojemności 100 litrów oraz zbiornik wody słodkiej o pojemności 130 litrów – wszystko to wpływa na zasięg i niezależność żeglugi.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Najważniejszym punktem inspekcji jest przekładka z rdzeniem z balsy użyta w konstrukcji. Szczególną uwagę należy zwrócić na miejsca, w których przekładka została przebita, ponieważ wniknięcie wody może prowadzić do gnicia. Kupujący powinien sprawdzić za pomocą palca stan okuć pokładowych, przejść burtowych oraz wszelkich dodatkowych okuć pod kątem miękkości lub zmian koloru. Drugim obszarem troski jest domowa stocznia: ponieważ niektóre kadłuby były wykańczane przez właścicieli, jakość każdego jachtu może się różnić, dlatego inspekcja powinna potwierdzić, że pojemność zbiorników i takielunek spełniają spójne standardy. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te są zazwyczaj dostępne w Niemczech. Dla potencjalnego nabywcy wybór jest jasny:
- Potwierdź integralność rdzenia w każdym miejscu przenikania pokładu przez kadłub
- Zweryfikuj standard budowy na każdym domowym kadłubie
- Sprawdź żeliwny kil pod kątem korozji
- Spodziewaj się zazwyczaj montowanego ogrzewania, pokładów tekowych i plotera map
- Podczas inspekcji skup się na układzie napędowym Bukh DV20 i wału
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla S&S Riviera 32. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| kwi 26 | 1 | 104 225 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia S&S Riviera 32 — kraj: 1. Prowadzi Niemcy z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Niemcy | 104 225 zł | 1 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
6 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Contessa 32 | 32' | $ 33 123 | 66 | 18 |
| Sadler 32 | 31.5' | $ 22 519 | 49 | 10 |
| Nicholson 32 | 32' | $ 13 584 | 18 | 2 |
| Rival 32 | 31.83' | $ 13 417 | 16 | 2 |
| Morgan Yachts 32 | 31.92' | $ 26 900 | 7 | 1 |
| Bianca Riviera 32Jesteś tutaj | — | $ 27 055 | 1 | 0 |