S&S Riviera 32: veleros en venta y panorama del mercado

Sparkman & Stephens·1977 – 1984·Bianca Yachts
S&S Riviera 32 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
32.02' · 9.76 m
Despl.
11.023 lbs · 5000 kg
Primer año
1977

El S&S Riviera 32, comercializado como el Bianca Riviera, es un velero de crucero de 32 pies con aparejo sloop a tope de palo diseñado por Sparkman & Stephens a finales de los años setenta y construido por el astillero danés Bianca Yacht I/S. Con una quilla de aleta y un casco de fibra de vidrio maciza, se sitúa en la época clásica de los cruceros europeos de desplazamiento moderado y sigue siendo una expresión coherente de la filosofía de crucero del estudio de diseño.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
23.800 €
De salida, no de venta · 1 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
1 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Alemania (100.0%)

Anuncios recientes

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Guía del comprador del S&S Riviera 32

El S&S Riviera 32, vendido como Bianca Riviera, es un crucero Sparkman & Stephens de construcción danesa de finales de los setenta que sigue apareciendo en el mercado de ocasión como un sloop compacto con interior de caoba. Para un comprador que esté valorando la adquisición de un barco de ocasión, las preguntas relevantes tienen que ver menos con los números de la ficha técnica y más con cómo se acabaron los cascos individuales y qué equipamiento instalado por el propietario se ha añadido a lo largo de los años.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Riviera 32 comparten el mismo plano fundamental: un sloop a tope de palo de 32 pies con seis plazas para dormir, una cocina y un aseo, con acabados interiores de caoba. Debido a que el barco también se vendió en versiones terminadas por sus propietarios, el estándar estructural y estético entre las unidades puede variar drásticamente. Un comprador debe esperar la misma eslora y la misma distribución de camarotes en toda la clase, pero no debe asumir una calidad de ebanistería ni un sellado del núcleo uniforme de un casco a otro.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, la calefacción, las cubiertas de teca y un plotter cartográfico se suelen instalar en estos barcos. Para un comprador, la calefacción amplía la ventana estacional en climas más fríos, las cubiertas de teca alteran tanto el aspecto como las futuras exigencias de mantenimiento, y un plotter cartográfico representa el estándar de navegación moderno. Además de estos, la especificación original puede incluir un motor diésel intraborda Bukh DV20 de 20 CV con transmisión por eje, un depósito de combustible de acero inoxidable de 100 litros y una capacidad de agua dulce de 130 litros; todos factores que influyen en la autonomía y la independencia en navegación.

Qué inspeccionar

El punto más importante de la inspección es el sándwich con núcleo de balsa utilizado en la construcción. Se debe prestar especial atención en cualquier lugar donde se haya perforado el sándwich, ya que la entrada de agua puede provocar podredumbre. El comprador debe palpar los herrajes de cubierta, los pasacascos y cualquier acastillaje o equipo añadido en busca de blanduras o decoloraciones. La segunda preocupación es la ruta de los barcos terminados por sus propietarios: dado que algunos cascos fueron acabados por sus armadores, la calidad de cada barco puede variar, por lo que una inspección debe confirmar que los depósitos y la jarcia cumplan con un estándar constante. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en Alemania. Para un comprador potencial, la selección es clara:

  • Confirme la integridad del núcleo en cada punto de penetración.
  • Verifique el estándar de construcción en cualquier casco terminado por el propietario.
  • Revise la quilla de hierro en busca de corrosión.
  • Espere calefacción instalada de forma habitual, cubierta de teca y plotter cartográfico.
  • Realice una inspección del Bukh DV20 y de la transmisión por eje como sistema de propulsión.

Dónde están anunciados

Los anuncios de S&S Riviera 32 abarcan 1 país. Alemania encabeza con 1 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

1 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Alemania23.800 €10100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Jeremy Rogers 3232'$ 31.4617116
Sadler 3231.5'$ 22.1395511
Nicholson 3232'$ 14.962242
Rival 3231.83'$ 15.410202
Morgan Yachts 3231.92'$ 27.11870
Bianca Riviera 32Estás aquí$ 27.73210

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un S&S Riviera 32 de ocasión?+
El precio medio de salida de un S&S Riviera 32 de ocasión en los últimos 12 meses es 23.800 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros S&S Riviera 32 hay en venta?+
se ha rastreado 1 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros S&S Riviera 32?+
Los principales mercados de anuncios de S&S Riviera 32 de ocasión en los últimos 12 meses son Alemania (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un S&S Riviera 32?+
Modelos comparables son Jeremy Rogers 32, Sadler 32, Nicholson 32. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.