Guide d'achat Regina 38
Le Regina 38 est un voilier de croisière à salon de pont de construction suédoise du chantier Regina Yachts, conçu par Carl Beyer pour les navigateurs qui passent de longues périodes dans les hautes latitudes. Sur le marché de l'occasion, il se présente comme un monocoque en fibre de verre avec âme en balsa, doté d'une quille à aileron lestée en plomb, d'un safran suspendu et d'un gréement de sloop en tête — un véritable croiseur nord-européen plutôt que un voilier de week-end côtier de construction légère.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Regina 38 porte cette timonerie qui définit le modèle, dimensionnée pour abriter le poste de barre sans dominer le pont. À l'intérieur, le carré offre une vue à 270 degrés depuis la table à manger, et l'espace est volumineux sans être caverneux ou encombré. Tous les boiseries intérieures sont réalisées dans des teintes variées de mahogany. Le cockpit est spacieux et la barre à roue décalée est positionnée pour rester à l'écart des mouvements longitudinaux, de sorte que l'exemplaire classique d'occasion présente un aménagement de croisière pratique et protégé plutôt qu'une configuration de course dépouillée.
Équipement et améliorations courantes
Comme aucun résumé d'équipement n'est disponible pour ce modèle, les acheteurs doivent considérer l'accastillage comme variable et évaluer chaque bateau individuellement. Les éléments les plus importants à vérifier sont ceux qui permettent de naviguer dans les hautes latitudes : un chauffage au diesel ou une chaudière pour la cabine, un parc de batteries électriques robuste avec recharge depuis le moteur Yanmar de 56 chevaux, et des protections contre les intempéries pour le salon de pont. Les améliorations de navigation et de manœuvre telles qu'un pilote automatique et des lazy-bags pour la grand-voile ajoutent de la valeur, mais on ne peut pas présumer qu'elles soient présentes.
Ce qu'il faut inspecter
La documentation connue du Regina 38 se concentre sur son programme de navigation et son comportement plutôt que sur des défauts structurels. Un bateau conçu pour les hautes latitudes doit être inspecté quant à l'état d'étanchéité et au drainage du salon de pont, car le franc-bord élevé et la timonerie fermée sont au cœur de sa conception. Les rapports de tests indiquent qu'il supporte confortablement des vents de 15 à 20 nœuds et un clapot modéré ; les experts doivent donc confirmer que l'intégrité de la liaison safran-quille est cohérente avec cet historique d'utilisation. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité régionale n'est pas spécifiée. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer l'état du salon de pont et de ses joints d'étanchéité, vérifier le moteur diesel Yanmar et la capacité des réservoirs (250 litres de carburant, 790 litres d'eau), inspecter la présence d'humidité dans la coque et le pont en sandwich balsa, et évaluer l'état des boiseries intérieures. Le Regina 38 récompense le plaisancier qui recherche un voilier hauturier confortable et abrité pour les hautes latitudes, doté d'un comportement au près éprouvé.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Regina 38. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 26 | 1 | 225 972 € | — |
| août 26 | 2 | 224 808 € | -0.5% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 38 | 37.96' | $ 96 710 | 30 | 7 |
| Bavaria Yachts Ocean 38 | 39.04' | $ 102 382 | 30 | 7 |
| Cabo Rico 38 | 38' | $ 89 000 | 25 | 7 |
| Sigma 38 | 38.33' | $ 52 386 | 21 | 1 |
| Regina 38Tu es ici | — | $ 262 381 | 3 | 2 |