Sadler 25 Mk II à vendre et aperçu du marché

David Sadler·1974 – 1981·~200 hulls·Sadler Yachts
Plan approximatif

Survole une mesure pour voir sa valeur

Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
24.33' · 7.42 m
Dépl.
4 000 lbs · 1 814 kg
Première année
1974

Le Sadler 25 Mk II est un croiseurrégatier britannique de 24 pieds dessiné par David Sadler en 1974, issu de son précédent Contessa 26 qu'il a plus tard qualifié d'inspiration pour son propre travail. Construit au RoyaumeUni jusqu'en 1981, environ 300 exemplaires de ce voilier ont quitté les moules, faisant de cette classe l'une des plus nombreuses petites unités de croisière de sa décennie. Ce qui distingue le Mk II est une remise en cause volontaire de la carène et de la forme de la coque afin de créer un bateau côtier plus rapide, plus raide à la toile et plus sec.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
5 374 €
Demandé, pas vendu · 23 annonces
Annonces récentes · 90 j
5
23 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
3
Royaume-Uni (87.0%) · Irlande (8.7%) · Belgique (4.3%)

Annonces récentes

15 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Sadler 25 Mk II

Chercher un Sadler 25 Mk II d'occasion signifie s'intéresser à un petit croiseur-régatier britannique développé par David Sadler à partir du Contessa 26, construit à environ 300 exemplaires et proposant une large gamme d'options de quille et de gréement. La classe est assez restreinte pour être conviviale, mais suffisamment nombreuse pour que des unités bien entretenues apparaissent régulièrement dans ses eaux d'origine. Comme de nombreuses coques ont été livrées en partie finies pour être achevées par leur propriétaire, la cabine que vous inspectez peut différer nettement de celle du voilier suivant.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Mk II était proposé en sloop en tête avec gréement standard ou grand gréement, et avec des carènes à quille à aileron profonde, à aileron peu profond, biquille ou dériveur — la dérive oscillant entre 0,68 m (2 pieds 3 pouces) relevée et 1,37 m (4 pieds 6 pouces) abaissée. Les couchages comprenaient une cabine avant en V pour deux personnes, une couchette de quart à tribord et une couchette de salon à bâbord, certaines unités disposant d'une seconde couchette de salon à tribord. À partir de 1979, le chantier a ajouté des cuisines et des tables à cartes moulées avec des finitions améliorées, ce qui explique que les bateaux plus récents présentent généralement une menuiserie plus standardisée que les premiers exemplaires finis par leurs propriétaires.

Équipement et améliorations courantes

Un traceur de cartes est fréquemment installé sur ces bateaux, et des panneaux solaires constituent souvent une solution énergétique judicieuse pour compléter un petit moteur diesel auxiliaire. Moins universels mais à noter comme améliorations possibles : un capote de descente pour abriter le cockpit, un pilote automatique pour assurer une réserve au safran sur tableau arrière, et une balise EPIRB pour la tranquillité d'esprit en mer. Les acheteurs doivent évaluer chaque élément selon son importance : les améliorations de navigation et de puissance comptent plus que les ajouts esthétiques sur un voilier de 24 pieds.

Ce qu'il faut inspecter

Le point faible caractéristique du marché de l'occasion réside dans la voie d'approvisionnement en cours de finition : les Sadler 25 étaient livrés pour que les propriétaires puissent personnaliser leur propre bateau, il convient donc d'examiner de près la qualité des boiseries intérieures, du câblage et de tout système non d'origine. Sur le plan mécanique, confirmez quel moteur est installé — la plupart des bateaux antérieurs à 1979 sont équipés d'un moteur diesel Petter Mini 6, certains plus récents d'un monocylindre BMW, et la flotte d'occasion présente également des unités deux-temps Dolphin et des Yanmar 1GM, cette dernière génération étant généralement la meilleure installation. Vérifiez l'état de la bague de safran sur tableau arrière ainsi que les fixations de l'autoguidage ou des trims, car ces éléments sont exposés et dépendent de l'entretien du propriétaire. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Les marchés typiques pour le Sadler 25 Mk II sont le Royaume-Uni et l'Irlande. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer que le type de quille convient à votre mouillage, vérifier la variante et l'état du moteur, examiner de près les finitions intérieures réalisées par le propriétaire, et privilégier un bateau construit en 1979 ou après si la cuisine moulée d'usine et la table à cartes importent. Une expertise minutieuse des aménagements intérieurs partiellement finis est l'étape la plus importante avant l'achat.

Où ils sont listés

Les annonces Sadler 25 Mk II couvrent 3 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 20 annonces (87.0%), suivi de Irlande et Belgique.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

23 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni5 988 €20487.0%
Irlande4 850 €208.7%
Belgique4 500 €114.3%

Questions fréquentes

01Combien coûte un Sadler 25 Mk II d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Sadler 25 Mk II d'occasion sur les 12 derniers mois est 5 374 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Sadler 25 Mk II sont à vendre ?+
5 annonces Sadler 25 Mk II ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 23 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Sadler 25 Mk II montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Sadler 25 Mk II est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Sadler 25 Mk II sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Sadler 25 Mk II d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (87.0%), Irlande (8.7%), Belgique (4.3%).
05Les annonces Sadler 25 Mk II baissent-elles de prix ?+
Environ 33% des annonces Sadler 25 Mk II ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 8.6% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.