Guide d'achat Dufour 24
Le Dufour 24 est un plan de Michel Dufour du milieu des années 1970 construit par le chantier Dufour Yachts s.a., produit à plusieurs centaines d'exemplaires et proposé en version à quille à aileron ou à quille peu profonde. Pour un acheteur qui consulte les annonces de vente sur le marché de l'occasion aujourd'hui, il se présente comme un petit croiseur en fibre de verre accessible, dont la simplicité est sa force et dont les limites sont clairement définies par ses caractéristiques techniques.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les Dufour 24 d'occasion se présentent soit avec une quille à aileron en fonte offrant un tirant d'eau d'environ quatre pieds, soit avec une quille peu profonde en fonte sous trois pieds, cette dernière adaptée aux ports à faible tirant d'eau. Sous le pont, la configuration standard comprend quatre couchettes avec une cuisine, et le ratio largeur/ligne de flottaison de 2,95 offre à la cabine plus d'espace que beaucoup de voiliers de 24 pieds comparables. La coque et le pont en stratifié massif sont la norme, parfois équipés d'un moteur diesel Volvo Penta MD6A, et des moteurs hors-bord sont fréquemment ajoutés pour une manœuvrabilité en eaux étroites.
Équipement et améliorations courantes
Les panneaux solaires sont une installation fréquente sur ces bateaux, utile compte tenu des besoins d'énergie modérés d'un croiseur de 24 pieds. Au-delà, les acheteurs trouveront moins souvent un spi, un bimini, une douche de cockpit ou un pilote automatique en tant qu'amélioration du propriétaire plutôt que dans un kit d'origine. Aucun de ces éléments n'est indispensable à la fonctionnalité du bateau, mais un bimini et des panneaux solaires s'accordent bien pour les journées estivales côtières.
Ce qu'il faut inspecter
Les quilles sont en fonte, il convient donc de vérifier l'absence de corrosion à la liaison coque-quille et le long de l'arête avant, tant pour les versions à quille à aileron que pour celles à petit tirant d'eau. Les modèles à quille courte doivent être particulièrement examinés pour détecter d'éventuels dommages liés à un talonnage, compte tenu de leur faible tirant d'eau de 0,8 à 0,9 mètre. Lorsqu'un moteur in-bord Volvo Penta MD6A est installé, confirmez l'état du refroidissement et de la fixation ; en cas de moteur hors-bord, inspectez la configuration de 1,5 à 2 ch ou de propulsion électrique de 33 à 40 kg pour les manœuvres de port. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent régulièrement en Allemagne, au Portugal, en Espagne, en Italie, aux Pays-Bas et en Roumanie. Pour l'acheteur, la liste de contrôle pratique est courte : vérifier le type de quille et l'état de la peinture, confirmer l'équipement de la couchette et de la cuisine, rechercher des améliorations d'éclairage par des panneaux solaires ou autres, et adapter le tirant d'eau à votre zone de navigation. Le Dufour 24 convient parfaitement à celui qui recherche une navigation côtière simple et spacieuse pour sa taille, sans ambition hauturière.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Dufour 24. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 4 | 6 700 € | — |
| mars 26 | 1 | 8 100 € | +20.9% |
| avr. 26 | 2 | 10 000 € | +23.5% |
| mai 26 | 3 | 9 500 € | -5.0% |
| juin 26 | 1 | 8 999 € | -5.3% |
| août 26 | 1 | 4 500 € | -50.0% |
Où ils sont listés
Les annonces Dufour 24 couvrent 5 pays. Allemagne arrive en tête avec 5 annonces (41.7%), suivi de Portugal et Espagne.