Achilles 24 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Deux configurations de quille dominent la flotte d'occasion. Le voilier à quille à aileron porte une quille à aileron avec bulbe et se montre plus rapide et plus performant dans le vent ; la quille triple optionnelle offre un faible tirant d'eau et permet de s'échouer bien droit, mais les tests de l'époque l'ont jugée beaucoup moins agréable à naviguer, et l'affirmation du chantier selon laquelle elle ne pénaliserait que de 3 % sous-estime la différence ressentie. À l'intérieur, chaque exemplaire est étroit : quatre couchettes composées de deux couchettes de quart et d'une cabine avant en V, des WC chimiques sous la couchette en V, et une cuisine divisée avec un évier double à bâbord et une cuisinière à deux feux à tribord. La hauteur sous barrots est uniformément de 1,47 m (4 ft 8 in), de sorte que l'aménagement constitue un abri fonctionnel plutôt qu'un véritable espace de vie debout. Les premiers bateaux présentent trois hublots de cabine ; les modèles ultérieurs en ont un seul, long.

Équipement et améliorations courantes

La propulsion présente la plus grande divergence parmi les survivants. La plupart des plus de 350 unités vendues à l'origine n'étaient pas équipées de moteur et beaucoup fonctionnent encore avec un petit moteur hors-bord, tandis qu'un moteur in-bord à essence était optionnel et a généralement rapidement été remplacé par un petit diesel ; beaucoup ont été équipés ultérieurement d'un moteur diesel. Les bateaux équipés d'un puits de mouillage sont ceux construits après environ le numéro de série 250. Les acheteurs doivent considérer la question du moteur comme une variable centrale : simplicité du hors-bord contre maturité de la remotorisation diesel.

Ce qu'il faut inspecter

Le risque principal sur le marché de l'occasion réside dans l'origine de la construction. Les bateaux construits en usine étaient solides et robustes mais simples, tandis que la qualité des nombreux kits de construction amateurs sera une variable d'ajustement importante. Tout exemplaire construit par un amateur nécessite un examen minutieux du joint coque-pont, de la liaison des cloisons et de la fixation de la quille. Sur les voiliers à quille à aileron, confirmez que l'aileron à bulbe est intact et non modifié ; sur les bateaux à quilles multiples, vérifiez que la dérive ou les quilles latérales fixes permettent d'échouer bien droit sans contrainte structurelle. Vérifiez si un moteur in-bord a été ajouté et dans quelle mesure la conversion au diesel a été réalisée proprement par rapport au puits de hors-bord d'origine. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

L'Achilles 24 se trouve généralement au Royaume-Uni et en Irlande. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer le statut de bateau d'usine ou de construction amateur ; choisir une quille à aileron pour la performance ou une quille triple pour accéder aux eaux peu profondes ; vérifier le type de moteur et la qualité du remotorisation ; inspecter le numéro de série pour confirmer l'installation d'un puits de mouillage après 250 ; et accepter une hauteur sous barrots de 4 pieds 8 pouces comme une caractéristique non négociable. C'est un petit croiseur-régatier robuste, idéal pour un propriétaire qui privilégie les qualités marines à l'espace intérieur.