Pan Oceanic 38 à vendre et aperçu du marché

Ted Brewer·1982·Pan Oceanic Marine.
Pan Oceanic 38 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
37.83' · 11.53 m
Dépl.
18 750 lbs · 8 505 kg
Première année
1982

Le Pan Oceanic 38 — également documenté sous le nom d'Oceanic 38 — est un voilier de croisière en fibre de verre de 37 pieds 10 pouces dessiné par Edward S. Brewer et construit par le chantier Pan Oceanic Marine aux Philippines, dont la production a été enregistrée en 1982. Ce plan de Brewer des débuts des années quatrevingt associe une longueur à la flottaison (LWL) de 31,4 pieds à un maîtrebau de 11,9 pieds et un déplacement de 18 750 livres, lesté de 7 000 livres de plomb sur une quille à aileron avec un safran sur skeg. C'est un sloop en tête portant 701 pieds carrés de voilure, et ses caractéristiques techniques le situent dans la catégorie des voiliers de course modérés plutôt que dans l'archétype du voilier hauturier à fort déplacement.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
33 670 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
2
Mexique (66.7%) · États-Unis (33.3%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Pan Oceanic 38

Le Pan Oceanic 38 — parfois référencé sous le nom d'Oceanic 38 dans certaines archives — est un sloop en fibre de verre conçu par Brewer et construit aux Philippines en 1982. Pour un acheteur sur le marché de l'occasion, il s'agit d'un voilier de 38 pieds gréé en tête, doté d'une quille à aileron et d'un safran sur skeg, avec une coque et un pont en stratifié massif, ainsi qu'un déplacement de 18 750 livres avec lest en plomb. Son historique documenté est limité, de sorte que l'expertise doit se concentrer sur les quelques points où les sources divergent ou où les contrôles liés à l'âge sont essentiels.

Aménagements sur le marché de l'occasion

On s'attend à la configuration standard à cockpit arrière, typique d'une largeur de 11,9 pieds et d'une capacité d'eau de 120 gallons. L'intérieur est large pour cette longueur, mais confirmez l'aménagement réel des couchettes et de la cuisine sur place.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, ces bateaux sont souvent équipés de panneaux solaires, d'un congélateur, d'un pilote automatique, d'un traceur de cartes et de batteries lithium — un ensemble énergétique qui indique clairement si le voilier est prêt pour des séjours en autonomie ou s'il nécessite un remplacement du câblage électrique. Des gennakers et des spinnakers asymétriques sont fréquemment installés pour faciliter les allures portantes, tandis qu'un bimini et des ponts en teck apparaissent souvent comme des éléments de confort et de protection du cockpit. Aucun de ces équipements n'est garanti, mais leur présence témoigne d'un propriétaire qui a investi dans la préparation du bateau à la croisière.

Ce qu'il faut inspecter

Le principal point de désaccord dans les documents est la quille : une source décrit un carène à aileron avec un safran sur skeg, tandis qu'une autre indique une quille longue. Lors de l'inspection, confirmez le profil réel de la quille et la mèche de safran — un aileron sur skeg face à une quille longue représente une identité structurelle, pas un simple détail d'aménagement. La capacité des réservoirs d'eau douce est de 120 gallons selon les spécifications, bien que les sources divergent sur le volume en litres (341 contre 454) ; inspectez physiquement les réservoirs et la plomberie pour connaître la véritable capacité et vérifier l'absence d'odeur d'eau stagnante ou de traces de salissure autour des vannes de remplissage près de la liaison coque-pont. Une expertise de la carène propre et la confirmation de la quille constituent les contrôles structurels essentiels. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis et au Mexique. Avant de vous engager, examinez cette sélection :

  • Confirmez l'existence d'un skeg et le type de quille sur place.
  • Vérifiez la capacité et l'état des réservoirs d'eau douce.
  • Testez le pilote automatique et le parc de batteries lithium si équipés.
  • Inspectez les ponts en teck à la recherche de zones molles.
  • Vérifiez que le câblage du système solaire et du congélateur est conforme aux normes de croisière.

Où ils sont listés

Les annonces Pan Oceanic 38 couvrent 2 pays. Mexique arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de États-Unis.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 2 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Mexique38 375 €2066.7%
États-Unis6 907 €1033.3%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

7 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Island Packet 3838'$ 99 0005622
Cabo Rico 3838'$ 89 000257
Caliber 3838'$ 81 541184
Shannon 3837.75'$ 73 674121
Laurent Giles 3838.83'$ 50 849114
Morgan 3837.67'$ 69 00051
Pan Oceanic 38Tu es ici$ 39 00030

Questions fréquentes

01Combien coûte un Pan Oceanic 38 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Pan Oceanic 38 d'occasion sur les 12 derniers mois est 33 670 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Pan Oceanic 38 sont à vendre ?+
3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Pan Oceanic 38 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Pan Oceanic 38 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Mexique (66.7%), États-Unis (33.3%).
04Que regarder à la place d'un Pan Oceanic 38 ?+
Les modèles comparables incluent Island Packet 38, Cabo Rico 38, Caliber 38. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.