Pan Oceanic 38 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Ted Brewer·1982·Pan Oceanic Marine.
Pan Oceanic 38 drawingRysunek stoczni
Typ kadłuba
Jednokadłubowiec · kil płetwowy
Takielunek
Slup topowy
LOA
37.83' · 11.53 m
Wyporn.
18 750 lbs · 8505 kg
Pierwszy rok
1982

Pan Oceanic 38 — udokumentowany również jako Oceanic 38 — to 37 stóp i 10 cali długi jacht żaglowy turystyczny z laminatu poliestrowoszklanego, zaprojektowany przez Edwarda S. Brewera i zbudowany przez stocznię Pan Oceanic Marine na Filipinach, którego produkcja odnotowano w 1982 roku. Projekt Brewera z początku lat osiemdziesiątych łączy długość linii wodnej wynoszącą 31,4 stopy z szerokością 11,9 stopy oraz wypornością 18 750 funtów, zbalastowaną 7000 funtami ołowiu na finkilu z sterem na skegu. Jest to slup topowy niosący 701 stóp kwadratowych powierzchni żagli, a jego parametry plasują go w kategorii umiarkowanie regatowych, a nie ciężkich oceanicznych arkotypów.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
145 122 zł
Cena ofertowa, nie sprzedaży · 3 ogłoszeń
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
0
3 śledzonych · 12 mies.
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
2
Meksyk (66.7%) · Stany Zjednoczone (33.3%)

Ostatnie ogłoszenia

2 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Pan Oceanic 38

Pan Oceanic 38 — w niektórych rejestrach wymieniany jako Oceanic 38 — to zbudowany na Filipinach w 1982 roku slup z laminatu poliestrowo-szklanego zaprojektowany przez stocznię Brewer. Dla kupującego na rynku wtórnym jest to 38-stopowy jacht z ożaglowaniem topowym, finkilem i sterem na skegu, z monolitycznym kadłubem i pokładem z laminatu oraz wypornością 18 750 funtów z balastem ołowianym. Dokumentowana historia jednostki jest skąpa, dlatego podczas oględzin należy skupić się na nielicznych obszarach, gdzie źródła się różnią lub gdzie sprawdzenie stanu technicznego związanych z wiekiem elementów ma kluczowe znaczenie.

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Spodziewaj się standardowego układu jachtu turystycznego z kokpitem rufowym, co wynika z dużej szerokości wynoszącej 11,9 stopy oraz pojemności zbiornika wody wynoszącej 120 galonów. Wnętrze jest szerokie jak na tę długość, ale koniecznie zweryfikuj rzeczywisty układ miejsc do spania i kambuza na miejscu.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym jachty te najczęściej wyposażone są w panele słoneczne, zamrażarkę, autopilota, ploter map i akumulatory litowe – zestaw urządzeń energetycznych, który jasno pokazuje, czy jacht jest gotowy do samowystarczalnego pływania, czy też wymaga przebudowy instalacji elektrycznej. Często montuje się na nich gennakery i spinakery asymetryczne dla ułatwienia żeglugi z wiatrem, natomiast bimini i pokład tekowy pojawiają się jako elementy poprawiające komfort i ochronę kokpitu. Brak żadnego z tych elementów nie oznacza, że właściciel nie dbał o jacht, ale ich obecność świadczy o tym, że zainwestował on w jego przygotowanie do długiej turystyki.

Co sprawdzić

Głównym konfliktem w dokumentacji jest kil: jedno źródło opisuje kadłub z finkilem i sterem na skegu, podczas gdy inne podaje długi kil. Podczas oględzin należy potwierdzić rzeczywisty profil kilu i kolumnę sterową – finkil ze skegiem a pełny kil to różnica strukturalna, a nie szczegół wykończenia. Pojemność zbiorników słodkiej wody wynosi według specyfikacji 120 galonów, choć źródła różnią się pod względem liczb litrów (341 lub 454); należy fizycznie skontrolować zbiorniki i instalację, aby poznać ich rzeczywistą pojemność oraz sprawdzić, czy nie ma zapachu stojącej wody lub zacieków w miejscach napełniania wokół połączenia kadłuba z pokładem. Dokładna inspekcja kadłuba i potwierdzenie typu kilu to kluczowe punkty kontrolne dotyczące nośności. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te zazwyczaj pojawiają się w Stanach Zjednoczonych i Meksyku. Przed podjęciem decyzji przejrzyj ten krótki wybór:

  • Potwierdź osobiście typ kilu i mocowanie steru na skegu.
  • Sprawdź pojemność zbiornika wody słodkiej oraz jego stan techniczny.
  • Przetestuj autopilota i bank akumulatorów litowych, jeśli są zamontowane.
  • Skontroluj pokład tekowy pod kątem miękkich miejsc, jeśli występują.
  • Sprawdź instalację elektryczną paneli słonecznych i zamrażarki pod kątem odpowiedniości do żeglugi turystycznej.

Gdzie są wystawione

Ogłoszenia Pan Oceanic 38 — kraje: 2. Prowadzi Meksyk z 2 ogłoszeniami (66.7%), dalej Stany Zjednoczone.

Mediana ceny ofertowej · kraj
PLN
Udział w ogłoszeniach
Liczba · ostatnie 12 miesięcy

Podział: Kraj

3 ogłoszeń · kraje: 2
KrajMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 dUdział
Meksyk165 402 zł2066.7%
Stany Zjednoczone29 769 zł1033.3%

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

7 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Island Packet 3838'$ 99 0005622
Cabo Rico 3838'$ 89 000257
Caliber 3838'$ 81 788184
Shannon 3837.75'$ 73 674121
Laurent Giles 3838.83'$ 51 159114
Morgan 3837.67'$ 69 00051
Pan Oceanic 38Jesteś tutaj$ 39 00030

Najczęściej zadawane pytania

01Ile kosztuje używany Pan Oceanic 38?+
Mediana ceny ofertowej używanego Pan Oceanic 38 z ostatnich 12 miesięcy wynosi 145 122 zł. Ceny różnią się zależnie od stanu, rocznika, wyposażenia i lokalizacji.
02Ile jachtów żaglowych Pan Oceanic 38 jest na sprzedaż?+
śledzono 3 w ostatnich 12 miesiącach.
03Gdzie są na sprzedaż jachty żaglowe Pan Oceanic 38?+
Największe rynki używanych ogłoszeń Pan Oceanic 38 z ostatnich 12 miesięcy to Meksyk (66.7%), Stany Zjednoczone (33.3%).
04Co warto sprawdzić zamiast Pan Oceanic 38?+
Porównywalne modele to Island Packet 38, Cabo Rico 38, Caliber 38. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.