Pan Oceanic 38: veleros en venta y panorama del mercado

Ted Brewer·1982·Pan Oceanic Marine.
Pan Oceanic 38 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
37.83' · 11.53 m
Despl.
18.750 lbs · 8505 kg
Primer año
1982

El Pan Oceanic 38 —también documentado como Oceanic 38— es un crucero de fibra de vidrio de 37 pies y 10 pulgadas diseñado por Edward S. Brewer y construido por Pan Oceanic Marine en Filipinas, con una producción registrada en 1982. El diseño de principios de los ochenta de Brewer combina una eslora en flotación de 31,4 pies con una manga de 11,9 pies y un desplazamiento de 18.750 libras, lastrado con 7.000 libras de plomo en una quilla de aleta con timón sobre skeg. Es un sloop a tope de palo que porta 701 pies cuadrados de vela, y sus cifras lo sitúan en el rango de los regatistas moderados más que en el arquetipo de altura de gran desplazamiento.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
33.493 €
De salida, no de venta · 3 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
3 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
2
México (66.7%) · Estados Unidos (33.3%)

Anuncios recientes

2 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Pan Oceanic 38

El Pan Oceanic 38 —registrado en algunos documentos como el Oceanic 38— es un sloop de fibra de vidrio diseñado por Brewer y construido en Filipinas en 1982. Para un comprador en el mercado de ocasión, se trata de un velero de 38 pies con aparejo a tope de palo, quilla de aleta y timón sobre skeg, casco y cubierta de fibra de vidrio maciza, y un desplazamiento de 18.750 libras con lastre de plomo. Su historial documentado es escaso, por lo que la inspección debe centrarse en las pocas áreas donde las fuentes difieren o donde los controles relacionados con la edad son importantes.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Espere la distribución estándar de crucero con bañera a popa que implica su generosa manga de 11,9 pies y una capacidad de agua de 120 galones. El interior es ancho para su eslora, pero confirme la configuración real de los camarotes y la cocina en persona.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, estos barcos suelen llevar paneles solares, un congelador, piloto automático, plotter cartográfico y baterías de litio; un conjunto de energía que indica si el velero está preparado para estancias autónomas o si necesita una renovación de la cablería eléctrica. Con frecuencia se equipan con gennakers y spinnakers asimétricos para facilitar las navegaciones con viento portante, mientras que el bimini y las cubiertas de teca aparecen a menudo como elementos de confort y protección de la bañera. Ninguno de estos elementos está garantizado, pero su presencia señala un propietario que invirtió en la preparación del velero para el crucero.

Qué inspeccionar

El principal conflicto de documentación es la quilla: una autoridad describe un casco de aleta con timón sobre skeg, mientras que otra indica una quilla corrida. En la inspección, confirme el perfil real de la quilla y la mecha del timón; una quilla de aleta con skeg frente a una quilla corrida es una identidad estructural, no un detalle de ajuste. La capacidad de los depósitos de agua dulce es de 120 galones según las especificaciones, aunque las fuentes difieren en litros (341 frente a 454); inspeccione físicamente los depósitos y la fontanería para conocer la verdadera capacidad y comprobar si hay olor a agua estancada o manchas en la unión casco-cubierta cerca de los puntos de llenado. Una inspección de casco limpia y la confirmación de la quilla son los controles estructurales más importantes. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en los Estados Unidos y México. Antes de comprometerse, revise esta selección corta:

  • Confirme el tipo de quilla y el arraigo del timón sobre skeg en persona.
  • Verifique la capacidad y el estado del depósito de agua dulce.
  • Pruebe el piloto automático y el banco de litio si están instalados.
  • Inspeccione las cubiertas de teca en busca de zonas blandas si las hubiera.
  • Compruebe que el cableado de los paneles solares y del congelador esté instalado para un nivel de crucero.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Pan Oceanic 38 abarcan 2 países. México encabeza con 2 anuncios (66.7%), seguido de Estados Unidos.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

3 anuncios · 2 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
México38.173 €2066.7%
Estados Unidos6870 €1033.3%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

7 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Island Packet 3838'$ 99.0005622
Cabo Rico 3838'$ 89.000257
Caliber 3838'$ 81.795184
Shannon 3837.75'$ 73.674121
Laurent Giles 3838.83'$ 51.169114
Morgan 3837.67'$ 69.00051
Pan Oceanic 38Estás aquí$ 39.00030

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Pan Oceanic 38 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Pan Oceanic 38 de ocasión en los últimos 12 meses es 33.493 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Pan Oceanic 38 hay en venta?+
se han rastreado 3 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Pan Oceanic 38?+
Los principales mercados de anuncios de Pan Oceanic 38 de ocasión en los últimos 12 meses son México (66.7%), Estados Unidos (33.3%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Pan Oceanic 38?+
Modelos comparables son Island Packet 38, Cabo Rico 38, Caliber 38. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.