Conception et construction
Le Noelex 22 a été conçu pour répondre aux exigences d'un voilier transportable : une coque et un pont en stratifié massif, un plan de dérive avec un tirant d'eau de 0,84 pied (dérive haute) pour le transport routier et les lancements sur rampe, et un tirant d'eau de 4 pieds (dérive basse) pour la traction sous voiles. La dérive lestée de 114 kg est au cœur de sa stabilité, et le ratio lest/déplacement de 26,73 confirme ce que le poids de la dérive seul suggère. Avec un ratio longueur/déplacement (L/D) de 136,85 et un ratio de confort de 9,63, il se montre léger et réactif plutôt que douillet. Une association de propriétaires a été créée pour la classe, ce qui témoigne du fait que ce modèle a construit une communauté durable plutôt que d'être une simple production éphémère.
Gréement et comportement
Il est gréé en sloop fractionné avec un mât et un spinnaker en option, et ce plan de voilure de 17,6 mètres carrés repose sur une coque dont la longueur à la flottaison et la légèreté favorisent les accélérations. La dérive permet de transporter le bateau sur remorque sans grue, et cette même plaque assure la stabilité latérale sous voiles. Le ratio surface de voile/déplacement de 22,09 caractérise un bateau qui bougera dans le petit temps sans paraître surtoilé, et le format de voilier transportable signifie qu'un propriétaire unique peut le mettre à l'eau, le gréer et naviguer sans place de port. (1)
Aménagements
La cabine est dimensionnée pour de courtes navigations côtières plutôt que pour la vie à bord avec un maître-bau de 7 pieds 2 pouces et un poids d'un peu plus de 1 600 livres, et la classification de « voilier transportable » confirme qu'il s'agit d'un bateau destiné à être garé sur une entrée de garage entre les week-ends.
Known Issues
Le Noelex 22 ne présente aucun défaut structurel ou systémique dans son historique d'utilisation.
Refits et entretien
L'utilisation se concentre sur le mode de vie du voilier transportable : mise à l'eau sur rampe, emplantation du mât sur la rampe et réglage des voiles. Le spinnaker et le mât sont les éléments mobiles que l'armateur manipule à chaque sortie, et la construction en stratifié massif signifie que les travaux d'entretien esthétique plutôt que structurels dominent le calendrier de refit. L'association de propriétaires active constitue le soutien pratique pour les pièces détachées, les réglages et les conseils sur la préparation du remorqueur.
Le verdict
Le Noelex 22 est un sloop transportable aux proportions judicieuses qui surpasse ses 22 pieds en termes de stabilité et de cohésion de classe. Sa dérive lestée, son déplacement léger et sa communauté de propriétaires active en font un voilier côtier crédible et facile à entretenir chez soi.
Avantages
- Ratio de lest élevé pour sa taille offrant une stabilité rassurante
- Transport et mise à l'eau sur remorque sans besoin de sortie d'eau
- Association de propriétaires active soutenant la propriété à long terme
Les points faibles
- Aucun chiffre de couchette intérieure ni capacité des réservoirs n'est spécifié pour ce plan
- Le faible ratio de confort limite l'attrait pour la croisière au long cours
