Conception et construction
Aztec Yachts a construit le Nautilus 11 en stratifié massif pour la coque comme pour le pont, le lest en plomb représentant environ 41 % du déplacement de 15 000 livres — soit un poids de 6 100 livres qui donne au bateau un ratio lest/déplacement de 40,67. Le ratio longueur/largeur est de 3,14 pour une largeur de 11,5 pieds, et le ratio déplacement/longueur (D/L) de 305 le classe résolument parmi les croiseurs côtiers et hauturiers lourds plutôt que parmi les voiliers de course légers. Son ratio de risque de chavirage de 1,87 et son ratio de confort de 29,44 le placent parmi les conceptions les plus tolérantes de sa taille, ce qui s'explique par cette faible surface mouillée de 344 pieds carrés et un taux d'immersion d'environ 1 123 livres par pouce, ce qui signifie qu'il s'établit de manière prévisible sous charge. Le ratio de risque de chavirage pour le Nautilus 11m est de 1,87. (1)
Gréement et comportement
Le gréement de cotre porte 605 pieds carrés de voilure pour un ratio surface de voile/déplacement de 15,91, une valeur modeste qui confirme l'orientation du plan vers le contrôle dans la brise plutôt que vers l'accélération pure. Les fiches techniques de l'époque indiquent des longueurs de bosses qui donnent une idée des charges pour lesquelles le gréement d'origine était dimensionné : les écoutes de foc et de génois couvrent 36,2 pieds avec un diamètre de 14 mm, l'écoute de grand-voile s'étend sur 90,4 pieds avec le même diamètre de 14 mm, et l'écoute de spinnaker fait 79,5 pieds de ligne de 14 mm réglable en complément de l'écoute de grand-voile. La quille à aileron cale entre 4,99 et 5,29 pieds selon la charge, ce qui est suffisamment peu profond pour rendre accessibles la plupart des ports de plaisance, tandis que la vitesse théorique de coque de 7,1 nœuds fixe la limite supérieure que cette coque à déplacement atteindra confortablement sur sa ligne de flottaison. (1)
Known Issues
Le Nautilus 11m ne présente aucun défaut structurel, aucun problème d'osmose de la coque, aucune défaillance du gréement ni aucun vice de construction systémique dans son historique d'utilisation. Le faible nombre d'unités produites limite l'exposition sur le terrain, et l'absence de problèmes signalés doit être interprétée comme un silence plutôt que comme une certification.
Refits et propriétaires
Avec seulement cinq coques construites entre 1981 et 1990, le Nautilus 11 s'inscrit dans un contexte où chaque exemplaire survivant est en pratique unique sur le marché. La construction en stratifié massif et le gréement de cotre conservateur signifient que l'historique de tout refit sera particulier à son propriétaire, et que les pièces de rechange pour le gréement suivent la norme de corde de 14 mm plutôt qu'une taille propre à ce modèle.
Le verdict
Le Nautilus 11m est un cotre hollandais de conception robuste et rare, dont les caractéristiques techniques décrivent un voilier de voyage stable et chargement lourd, doté d'un comportement à la dérive prévisible et d'un gréement conçu pour la durabilité. Ce n'est pas un bateau de performance, et la rareté de ce modèle oblige les acheteurs à s'appuyer sur une expertise coque par coque plutôt que sur des bases de connaissances communautaires.
Avantages
- Construction en stratifié massif à déplacement lourd avec 41 % de lest en plomb
- Comportement doux et ratios de risque de chavirage sécurisants pour la navigation hauturière
- Gréement de cotre avec des spécifications de bosses de voile classiques et conservatrices
Les points faibles
- Volume de production très limité qui restreint l'expérience de la cohabitation à bord
- Ratio surface de voile/déplacement modeste limitant les performances dans le petit temps
- Aucune fiche technique des aménagements intérieurs ou des systèmes publiée pour comparaison par les acheteurs
