Guide d'achat Morgan Out Island 49
Chercher sur le marché de l'occasion un Morgan Out Island 49 signifie s'intéresser à l'un des plans Charles Morgan les plus rares encore en circulation : un ketch en fibre de verre de 49 pieds dont seulement quelques exemplaires ont été construits par Morgan Yacht Corp au milieu des années soixante-dix. La plupart des acheteurs le trouveront sous forme de croiseur aux intérieurs en teck offrant une hauteur sous barrots supérieure à la moyenne et un gréement de ketch divisé, proposé principalement via des annonces américaines plutôt que de manière dispersée à l'échelle mondiale. Cette production limitée signifie qu'un acheteur doit s'attendre à une histoire d'entretien unique plutôt qu'à une base de données importante d'unités vendues comparables.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'Out Island 49 a été produit en une seule grande configuration de ketch avec un WC et des intérieurs en teck. Sa hauteur sous barrots supérieure à la moyenne et sa coque large définissent le volume d'aménagement ; les acheteurs doivent s'attendre à cette ambiance résidentielle que la marque Out Island suggère à cette échelle, plutôt qu'à une multitude de variantes d'aménagement d'usine. Les menuiseries en teck dans tout le bateau exigent une inspection minutieuse de l'usure et des travaux de finition antérieurs.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, ces bateaux sont fréquemment équipés d'un spinnaker, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes en tant qu'équipement d'origine. Pour un ketch de 49 pieds destiné à la croisière au long cours, le pilote automatique et le traceur de cartes constituent le cœur du système de navigation et de décharge de la barre, tandis que le spinnaker ajoute des options de voilure aux allures portantes au-delà du gréement de ketch standard. Un pilote automatique fonctionnel est particulièrement utile compte tenu de l'ampleur des efforts sur la barre d'un tel déplacement.
Points à inspecter
La coque est en fibre de verre et l'intérieur est en teck, il convient donc de vérifier l'absence d'infiltration d'eau au niveau des menuiseries en teck et autour du WC, où le vieillissement peut exposer des défauts d'étanchéité des joints. Confirmez l'état de la emplanture de mât et des cadènes du gréement de ketch. Vérifiez le comportement à l'immersion pour environ 2 247 livres par pouce de tirant d'eau, car tout changement d'assiette inexplicable sous les réservoirs vides suggère une absorption d'eau ou un affaissement structurel. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces voiliers sont présents sur le marché américain. Avant de vous engager :
- Inspectez les boiseries intérieures en teck et les menuiseries des salles d'eau pour détecter toute humidité.
- Vérifiez l'état des deux emplantures de mât de ketch ainsi que celui des cadènes.
- Confirmez le tirant d'eau par rapport au ratio d'immersion de 2 247 lb/pouce.
- Testez le fonctionnement du spinnaker, de l'autopilote et du traceur de cartes.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Morgan Out Island 49. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
7 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Morgan Yachts 461/462 | 46.5' | $ 74 900 | 37 | 6 |
| Morgan Out Island 41 | 41.25' | $ 32 984 | 33 | 13 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 84 900 | 19 | 0 |
| Oyster Yachts 49 | 51.83' | $ 375 256 | 13 | 1 |
| Morgan Out Island 51 | 51.5' | $ 115 000 | 11 | 1 |
| Catalina Morgan 45 | 45.25' | $ 40 000 | 10 | 1 |
| Atlantic 49 | 49' | $ 56 500 | 6 | 0 |