Guide d'achat Meta Dalu 47
Chercher un Meta Dalu 47 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un voilier de voyage en aluminium conçu par un architecte français, dont l'identité est clairement orientée vers la croisière au long cours plutôt que vers le voisinage côtier. Construit sur la lignée des plans Joubert et proposé tant dans une version propriétaire que dans un historique de charter, le Dalu 47 récompense les acheteurs qui privilégient la capacité des réservoirs et la simplicité structurelle à l'intimité intérieure.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions à trois cabines du propriétaire sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux sont disponibles, et les exemplaires issus de flottes de charter sont fréquents. La fiche technique Di indique 2 cabines avec 8 couchettes pour une capacité d'accueil de 8 personnes, ce qui rend la différence entre la version à deux et à trois cabines très significative pour quiconque préfère des cabines privées plutôt que des aménagements en carré. Quoi qu'il en soit, les capacités d'eau de 630 litres et de carburant de 1 000 litres restent des points forts constants sur l'ensemble du modèle.
Équipement et améliorations courantes
Un traceur de cartes est couramment installé sur les Dalu 47 disponibles sur le marché. Plus rarement, les acheteurs trouveront un radar ou une balise AIS comme amélioration optionnelle plutôt que d'être équipés en standard. Le seul détail moteur qui importe est l'Iveco Nef 100 diesel de 100 ch avec ligne d'arbre signalé sur l'exemplaire Di, et tout bateau expertisé doit être vérifié par rapport à ce modèle de base en ce qui concerne les heures et l'historique d'entretien.
Points à inspecter
Le Dalu 47 Di affiche 3 000 heures moteur sur son unique moteur diesel Iveco Nef 100, il convient donc de vérifier l'historique d'entretien et la compression chez tout acheteur potentiel ayant un usage similaire. La coque est construite en aluminium selon une structure monocoque sur les chantiers META, et les notes du courtier la décrivent comme une construction solide selon les plans Joubert ; concentrez l'expertise sur les soudures, les passages de câbles et de tuyaux dans la coque, ainsi que sur tout historique d'électrolyse lié au matériau. Le tirant d'eau de l'exemplaire Di est de 3 mètres, confirmez donc l'intégrité de la quille et du safran si le bateau a connu des navigations exposées aux talonnages. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement en France et au Panama. Pour un acheteur, la courte liste de contrôle est la suivante : confirmer le nombre de cabines par rapport à vos besoins de vie privée, vérifier les heures moteur diesel et l'état de l'arbre d'hélice, inspecter la coque en aluminium pour détecter les problèmes de soudure et de corrosion, et s'attendre à ce que le traceur de cartes soit de série avec le radar ou l'AIS comme améliorations possibles.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Meta Dalu 47. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 75 572 € | — |
| oct. 25 | 1 | 99 900 € | +32.2% |
| nov. 25 | 1 | 980 000 € | +881.0% |
| janv. 26 | 1 | 54 103 € | -94.5% |
| avr. 26 | 2 | 77 450 € | +43.2% |
Où ils sont listés
Les annonces Meta Dalu 47 couvrent 2 pays. France arrive en tête avec 4 annonces (57.1%), suivi de Panama.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Velmare 47 | 46.58' | $ 90 000 | 30 | 5 |
| Delphia 47 | 47.51' | $ 262 142 | 13 | 0 |
| Van De Stadt Samoa 47 | 46.92' | $ 290 104 | 8 | 3 |
| Meta Dalu 47Tu es ici | — | $ 88 000 | 7 | 0 |
| Poncin 47 | 47.21' | $ 110 682 | 6 | 0 |